Nội dung
Phiên bản vario độ này không chỉ khiến bạn chủ nhân là Trần Đức Trí tiêu tốn khoảng vài chục triệu động để thực hiện mà còn đem đến cho bạn ấy cảm giác thấp thỏm, hồi hộp trong công đoạn dao kéo dàn áo để phục vụ mục đích nâng cấp các món đồ chơi hàng hiệu.

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Đầu tiên là cùm thắng Brembo RCS 14, mẫu cùm thắng đẹp và và có khả năng kiểm soát phanh ổn định nhưng lại yêu cầu Đức Trí phải hi sinh rất nhiều phần 'thịt' của dàn áo để lắp đặt hoàn chỉnh. Để giảm bớt diện tích dàn áo cắt gọt, bạn ấy đành phải sử dụng ống xăng Mỹ để chứa dầu chứ không phải những mầu bình dầu to bản hầm hố.

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Cũng nằm trên chiếc Vario độ, cùm côn Domino TWM có thiết kế phần bản lề và khúc tay gãy tinh tế và gọn gàng nhưng cũng không tránh khỏi quá trình cắt gọt dàn áo. Cùm côn có kết cấu kéo cáp giống hệt cùm thắng trái nguyên bản, nên có thể đảm nhận được nhiệm vụ điều khiển thắng đùm ở dàn chân sau.

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Khi mâm 5 chấu kép vắng mặt, mâm Racing Boy 8 cây đã nhân cơ hội đó để xuất hiện trên chiếc Vario độ của Đức Trí. Mẫu mâm này có trọng lượng nhẹ hơn mâm zin rất nhiều và còn có quá trình lắp đặt cực kì dễ dàng.

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Chiếm lấy vị trí đắc địa ở dàn chân là heo thắng Frando Billet 4 piston phiên bản Racing, món đồ chơi yêu cầu Đức Trí bỏ ra số tiền hơn 5 triệu đồng để sở hữu.

Nhưng khi về đến tay thì sẽ phát sinh thêm một khoảng chi phí nữa để mua pát nhôm CNC và lắp đặt hoàn chỉnh. Bên cạnh heo Frando Billet 4 piston, chúng ta có đĩa thắng đồ chơi đường kính 267mm phân bổ gần như toàn bộ đường kính mâm.

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Cây phuộc Ohlins HO831 tại dàn chân sau cũng yêu cầu cắt gọt dàn áo khi nâng cấp để khổi bị cạ cấn vào bình dầu khí nén và bây giờ nó cũng đã có thêm trang bị HPA. Để hỗ trợ công đoạn điều chỉnh tải trọng một cách dễ dàng khi từ đi 1 người chuyển sang 2 người và ngược lại.

Vario độ làm chủ nhân phải đau đầu vì công đoạn dao kéo dàn áo
Ống xả nguyên bản vẫn được giữ nguyên hoàn toàn, chỉ sơn lại chụp pô thành màu đen bóng và nâng cấp thêm cổ Titan sặc sỡ tăng độ thẩm mỹ.
Nguồn ảnh : Trần Đức Trí​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Exciter 135 4s full option đội mưa khoe dáng

Exciter 135 4s dưới đây thuộc phiên bản côn tay được sản xuất từ cuối 2009 đến 2010, sau khi về tay của Thông Thiện, chàng trai này đã có màn lột xác tốn nhiều chi phí cho em đó. Ấn tượng nhất là...

Xem thêm  

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm