vario 150 độ sở hữu diện mạo ngoài full đồ chơi hàng nhập.
Điểm nhấn đầu tiên chủ xe đã lượt bỏ đi cùm phanh Nissin nguyên bản, chủ xe đã nâng cấp lên thành tay Brembo RCS sử dụng một đoạn ống trong suốt để chứa dầu thắng bên trong, cách chơi này đang được rất nhiều anh em xe kiểng sử dụng vừa gọn gàng lại nhìn rất thích mắt.
Sử dụng tay côn TWM làm tay thắng cho hệ thống phanh đùm sau của xe. Ở cuối đuôi tay thắng có một rãnh nhỏ nhìn vừa đẹp lại có thể cho gió lùa qua giúp xe thêm phần khí động học, trên cánh tay có thêm chức năng chống gãy để giảm thiểu thiệt hại khi té ngã.
Nhìn xuống dàn chân, ta sẽ thấy chủ xe sử dụng dây dầu Hel được kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng, đi kèm đĩa Galfer KTM cả hai món đồ chơi điều không thuộc xe phổ thông nên chủ xe phải bắt gián tiếp thêm một thớt lòng và pat heo làm bằng nhôm được CNC và nhuộm đen vô cùng ấn tượng.
Cuối cùng là hình ảnh của phuộc Ohlins bình dầu rời nằm trên sở hữu chiều cao 330mm sử dụng cho Vario/Click mà không cần phải chế cháo bất kì gì với lợi thế chiều cao và chân phuộc nên nhiều anh em sử dụng Vision, Sh Mode hay Luvias cũng có thể sử dụng chung.
Hơi thở lấy pô 4road làm điểm nhấn chủ xe đã tháo bỏ phần tiêu phía sau để cho âm thanh uy lực đến hết cở, có thể nói để tháo phần giảm thanh mà không bị hụp khi lên tua máy lớn phần nội công cũng đã được tinh chỉnh lại rất nhiều. Sử dụng niềng nhômExcel bản 17inch giúp chiếc xe trong cao lớn hơn tuy nhiên khi đá chống đứng bánh sau sẽ bị chạm đất.
Hình ảnh của Nguyễn Minh Quang
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet