Vario 150 thế hệ trước chi mạnh tay độ toàn Brembo Billet
Món đồ chơi đầu tiên là cùm tay thắng Brembo Billet, ước tính tiêu hao của chủ xe hơn 10 triệu đồng nhưng đem lại cho khả năng kiểm soát phanh trước được nhẹ nhàng, êm ái hơn đi kèm cùng nhiều hiệu năng ưu việt so với cùm zin nguyên bản. Tay phanh đùm cũng được hướng tới là Brembo Billet cùm dầu bởi chiếc xe đã lên phanh đĩa sau.
Dàn chân trước được tăng độ cơ bắp với hình ảnh của heo dầu Brembo Billet Nickel GP4RX đi kèm pat CNC nguyên khối được nhuộm đen để liền lạc với phuộc. Dây dầu là Hel Uk đỏ bấm đầu gọn gàng tinh chỉnh tỉ mỉ phù hợp với thế ốc dầu của xe ở giữa có Staubli. Đĩa thắng Brembo kèm lòng CNC cũng là một thiếu sót lớn nếu ta bỏ qua không kể đến.
Dàn chân sau đã được độ lên phuộc Matris bình dầu rời nằm dưới dành cho Vario/Click sử dụng, đi kèm núm chỉnh CNC dễ dàng thao tác tăng chỉnh khi tải nặng hoặc di chuyển trên nhiều cung đường khác nhau. Với tông màu full đen kết hợp ty vàng nên trông phuộc rất cứng cáp.
Khối động cơ nguyên bản của Honda Vario 150 không có sự thay đổi, ngoại trừ hệ thống xả mới với pô Leovince 4road. Được thiết kế dành riêng cho các dòng xe tay ga, cây pô này đem tới tiếng nổ trầm ấm mà không khiến chiếc xe bị mất lực. Như mình đã nói tay thắng chủ xe hướng tới là Billet cốt là để kiểm soát lực phanh cho chú heo dầu Brembo Billet phía sau. Để bắt được chú heo này người chơi phải đặt làm CNC lại một bên gắp rất tốn kém.
Hình ảnh của Kien Cuong Diep
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet