Ý tưởng được đề ra là làm sao cho chiếc Scrambler off-road này trở nên nhẹ hơn, nhờ vào việc giảm trọng lượng và cắt bỏ bớt chi tiết không cần thiết.
Scrambler 1200 XE là một chiếc xe có khả năng trèo đèo lội suối, nên thiết kế vành trước vốn khá lớn, vì vậy Krugger đã hoán đổi vành 21F / 17R thành 19F / 18R của Excel nhằm giảm trọng lượng xe.
Sau đó sử dụng lốp Dunlop DT3-R vốn của FTR 1200 của Indian phù hợp cho cả đường phố và đường đất. Sau đó phuộc treo ở trước và sau đã được hạ bớt chiều dài.
Bình xăng là một đơn vị của Triumph Bobber được sửa đổi và trang trí thêm với một nắp khí.
Krugger đã cắt xén khung phụ của chiếc Triumph Scrambler và thay đổi với một yên xe mới thực sự dày hơn so với tiêu chuẩn.
Một phần nổi bật khác là hệ thống ống xả mới với thiết lập ban đầu có cả hai ống thoát ra ở phía bên phải, nhưng Krugger đã bố trí lại bằng thép không gỉ mới, với hai ống đôi nằm ở đuôi. Và điều đó có nghĩa là chế tạo một vài chi tiết xung quanh ống xả để làm cho mọi thứ phù hợp hơn với thị giác.
Tấm chắn bùn phía sau cũng được tùy chỉnh, và ngay bên dưới nó là một bố trí đèn đuôi tùy chỉnh nhỏ với hai đèn LED.
Di chuyển đến trung tâm tay lái, Krugger giữ đèn pha LED tiêu chuẩn nhưng sửa đổi các chi tiết để gắn đèn tín hiệu mới. Sau đó, anh chế tạo một vỏ bọc nhỏ, để kết hợp với đèn pha và ẩn màn hình hiển thị.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet