Dĩa thắng Fixed nghĩa là 1 khối…phần bắt vô mâm và phần ăn bố thắng chung 1 miếng với nhau. Rẻ và hoạt động ok trong 1 ngưỡng nào đó thôi…tuy nhiên dưới tình trạng hoạt động nhiều dẫn đến nhiệt lớn thì nó không có khả năng dãn nở và nó sẽ bị biến dạn…thường thì bạn nhìn mấy cái dĩa thắng của Cruiser sẽ thấy nó chỉ có 1 miếng….nhưng ít khi nào mà chạy Cruiser đến mức sản sinh nhiệt để biến dạng dĩa thắng cả.
Ảnh minh họa
Cả 2 loại còn lại là Fully Floating và Semi-Floating thì đều gồm 2 miếng khác nhau. Phần nhôm ở giữa gắn vô mâm và phần thép ở ngoài để ăn bố thắng. Khi nhiệt lên cao thì phần thép ngoài thoải mái giãn nở và khi nguội thì co lại mà không ảnh hưởng gì đến phần bắt chết bên trong.
Thông thường thì mấy cái dĩa zin của xe sport đều đã Semi-Float hết rồi…nếu bạn nào có nhu cầu chạy gắt, chạy trường mà nghĩ rằng mình có thể xài tới mức sản sinh ra nhiệt rất cao ở thắng trước thì nên đôi sang Fully Floating…
Ảnh minh họa
Ngoài ra thì nếu dư tiền vẫn có thể chuyển sang Fully Floating chủ yếu cho Đẹp cái xe…đơn giản như vậy thôi. Có nhiều bạn nói với tui rằng dĩa Bông ngon hơn, giải nhiệt tốt hơn…thật ra là mấy bạn bị lừa hết…Cái Bông hay mấy cái lỗ càng nhiều thì diện tích tiếp xúc với bố thắng càng ít lại nên chắc chắn là nó sẽ giải nhiệt tốt hơn…điều đó là đương nhiên. Nhưng có bạn nào chạy tới ngưỡng đó đâu mà đòi Tốt hơn…tất cả chỉ là Tâm Lý mà thôi.
Nhươc điểm của Fully Floating là nó kêu lạch cạch khó chịu lắm vì nó có độ rơ mà….chạy nó rung…thế thôi.
Nói thêm 1 chút là dĩa sau chủ yếu là dĩa Fixed…vì ít khi chúng ta sử dụng thắng sau…nhưng nó vẫn Nóng…cho nên người ta mới làm cái Dỉa sau dày hơn cái dĩa trước để tránh biến dạng.
Ảnh minh họa
Thị trường hiện nay thì phổ biến nhất là galfer và Brembo…Cá nhân thì xài cả hai rồi…thích Galfer hơn Brembo. Sắp tới thì đang nhắm tới cái dĩa ISR High-Carbon Steel…thấy đẹp xài thử coi ngon ko mà chưa có tiền.
Ngoài ra còn 1 loại nữa là dĩa thắng Carbon Ceramic…Không phải nói nhiều về loại này vì chả bao giờ mua làm gì…Dĩa thắng CArbon chủ yếu là để chịu nhiệt thiệt là cao trong trường đua…như ví dụ bên trên…Từ 330km giờ xuống còn 90 khoảng 300 lần trong 1 tiếng thì không thép nào chịu nổi và sẽ biến dạng hết…cho nên người ta mới sử dụng Carbon Ceramic…ngoài ra thì nó khá bền…khó mà mòn được. Nhược điểm lớn nhất của Carbon Ceramic là phải làm nóng thì mới ngon…còn nguội thì không ngon…mà từ đây bào ra Nha Trang chưa chắc đã làm nóng nổi cái dĩa Carbon Ceramic. Nhược điểm thứ 2 của nó là “Mắc Quá”…chỉ có đội đua hoăc nhà giàu show off thì mới dám xài. (VinTrần)
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet