Chuyến đi 800km từ Hà Nội đến cực Tây Tổ quốc vừa qua là một trong mười sự kiện đáng giá nhất đời tôi.
A Pa Chải lâu nay vẫn được dân phượt xem là một trong những điểm đến đáng chinh phục nhất Việt Nam. Bởi thế, ngay khi được Ban tổ chức hành trình winner 150: 4 đỉnh cực – Vạn chân trời gọi tên vào danh sách biker chuyến này, tôi biết đây chính là cơ hội mình cần nắm bắt.
Cùng 10 anh em khác được tuyển chọn, sau buổi đào tạo Lái xe an toàn, ngày 28.9, chúng tôi lên đường chinh phục cực Tây trong 5 ngày liên tiếp. Mùa vàng – đó chính là thời điểm tuyệt vời để lên Tây Bắc. Trong đoàn đến phân nửa là “nhiếp ảnh gia” – tính cả dân chuyên và a-ma-tơ – nên chuyến đi này mọi người chẳng khác nào “nông dân được mùa”. Vừa được lái xe “đo găng” trên những cung đường đầy thử thách, vừa có cả một kho chất liệu ngay trước mắt mà ở bất cứ góc nào, giơ máy lên là có một khung hình đẹp.
A Pa Chải lâu nay vẫn được dân phượt xem là một trong những điểm đến đáng chinh phục nhất Việt Nam. Bởi thế, ngay khi được Ban tổ chức hành trình winner 150: 4 đỉnh cực – Vạn chân trời gọi tên vào danh sách biker chuyến này, tôi biết đây chính là cơ hội mình cần nắm bắt.
Cùng 10 anh em khác được tuyển chọn, sau buổi đào tạo Lái xe an toàn, ngày 28.9, chúng tôi lên đường chinh phục cực Tây trong 5 ngày liên tiếp. Mùa vàng – đó chính là thời điểm tuyệt vời để lên Tây Bắc. Trong đoàn đến phân nửa là “nhiếp ảnh gia” – tính cả dân chuyên và a-ma-tơ – nên chuyến đi này mọi người chẳng khác nào “nông dân được mùa”. Vừa được lái xe “đo găng” trên những cung đường đầy thử thách, vừa có cả một kho chất liệu ngay trước mắt mà ở bất cứ góc nào, giơ máy lên là có một khung hình đẹp.
Tay lái thảnh thơi đi qua những ruộng bậc thang lớp lớp – một cảnh tượng rất “hiệp vần”
với cuộc đời phóng khoáng của dân phượt
Những cây cầu nhỏ bắc qua sông do người dân địa phương tự làm như thế này
vừa cho chúng tôi một “địa hình” thú vị để lái xe, cùng với một cảnh quan thi vị để ghi lại những tấm hình
Cảm ơn chiến hữu WINNER, nhờ có bộ côn bắt số nhạy nên bánh xe đi trên sỏi đá không bị trượt.
Gầm xe cao cũng giảm thiểu đáng kể nguy cơ chết máy.
Để nói về xế cưng đã cùng chúng tôi chinh phục cực Tây, có thể vắn tắt qua vài điểm nổi bật sau: bộ côn bắt số nhạy để dễ dàng tăng, giảm tốc trên địa hình xấu, độ bám bề mặt tốt và hệ thống phanh đĩa của xe cực nhạy, bộ phận giảm sốc hoạt động trơn tru, gầm cao, thoáng.
“Sẽ rất căng” cho những tay lái non khi phải lái một đoạn như này, nhưng với các anh em winner 150 thì là “sẽ rất phê”. Và chúng tôi đã lái hàng chục, hàng trăm km đường như vậy trong cung cực Tây này.
Tạm biệt 5 ngày chinh chiến, xin chúc team Cực Đông và Cực Bắc ở hai chặng tiếp theo sẽ có những trải nghiệm tuyệt vời hơn nữa. Còn chúng tôi, team Cực Tây vẫn sẽ lên WINNER và tiếp tục những chặng đường tiếp theo, những chân trời mới!
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet