Tuy sử dụng chung khối động cơ nhưng Winner 150 thuộc dòng underbone, còn Sonic 150R thuộc dòng hyper-underbone. Theo khảo sát thị trường Việt Nam, dòng hyper-underbone ở hạng 150 phân khối không được ưu chuộng bằng chứng ở việc này đó chính là con số doanh số bán ra của đối thủ Raider R150 của Suzuki tại Việt Nam. Mà hdvn không muốn điều này xảy ra nên đã chọn dòng underbone ở hạng 150 phân khối tại Việt Nam, với hy vọng sẽ cạnh tranh doanh số trực tiếp đối thủ đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam là Yamaha Exciter 150.
Dòng hyper-underbone như Sonic 150R chưa thật sự phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam.
Honda Việt Nam tự tin sẽ có doanh số bán Winner 150 cao hơn hoặc bằng với Exciter 150 trong thời gian đầu bán ra tại Việt Nam, vì có rất nhiều tính năng nổi bật như đèn pha LED, khối động cơ thể thao với xylanh đơn (dạng đứng), 149.1 phân khối, 4 thì, 4 van, DOHC (tích hợp cò giảm ma sát), làm mát bằng nước, côn tay - hộp số 6 cấp. Đồng hồ vừa kim - LCD thể hiện đầy đủ thông tin, đơn giản và dễ gần gũi. Đó cũng chính là những điểm nổi bật của dòng xe này.
Dòng Winner 150 sẽ phù hợp hơn với thị trường Việt Nam thay vì Honda Sonic 150R, dù Sonic 150R ra mắt trước tại Indonesia.
Dù chưa có mặt ngoài thị trường, cũng chưa có giá bán ra Winner 150 nhưng Honda Việt Nam cũng đã thành công khi chiếm được rất nhiều quan tâm của NTD lẫn các biker đang sở hữu dòng Exciter 150 và đã khiến doanh số bán ra Exciter 150 tụt giảm trong vài tháng gần đây.
Chúng ta cùng chờ đợi những bài đánh giá chi tiết hơn vào tuần sau tại Vĩnh Phúc nhé.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet