Sau một khoảng thời gian sử dụng đa số xe đều sẽ gặp vấn đề này, mình thấy nhiều anh em liền đi thay thế nhưng sự thật là không cần thiết.
Phần chén cổ này chỉ đơn giản là bị lỏng chứ không phải hư hỏng, lỗi này cũng xuất hiện trên nhiều dòng xe Underbone chứ không riêng gì Raider hay Satria.
Nếu quá lỏng và dễ phát ra tiếng kêu anh em chỉ cần đưa xe ra hãng yêu cầu điều chỉnh lại ché cổ để khắc phục, sau khi siết lại chén cổ sẽ đỡ kêu hơn nhưng không phải là hết hẳn.
Đến hiện tại xe mình đã chạy được hơn 25.000km và chén cổ vẫn đang sử dụng tốt, dù vẫn bị kêu khi bị tác động mạnh nhưng phần chén cổ này không hề hư hỏng.
Suzuki Raider (Satria) - không dành cho người mới chạy và thích thể hiện
Cạ dè trước
Cạ dè trước
Một số chiếc xe mình không biết lý do là gì nhưng khi nhúng xuống phần dây dầu của phanh trước sẽ cạ vào dè xe, sau một thời gian nếu không phát hiện phần dè xe sẽ bị lõm đi, nhìn không được đẹp.
Để hạn chế hư hỏng cho phần dè anh em có thể nghĩ đến việc thay dây dầu đồ chơi, hoặc đơn giản như mình là lấy keo trong dán lại (sau một thời gian cần dán lại miếng khác vì keo trong sẽ bị mòn dần)
Thắng sau kêu
Cứ mỗi khi dắt xe anh em sẽ nghe thấy tiếng kêu khó chịu phát ra từ đĩa sau, tuy nhiên khi chạy nhanh phần đĩa này sẽ không kêu và cũng không có ảnh hưởng xấu nào.
Để hạn chế được tiếng kêu anh em cần vệ sinh và tra mỡ lại cho trục trượt của heo phanh, nếu chấp nhận được tiếng kêu thì vẫn có thể để sử dụng được bình thường vì nó không làm ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của xe.
Sên kêu khi chạy qua gờ giảm tốc
Sợi sên của raider và satria là sên có phốt cao su nên không dễ gì phát ra tiếng kêu, nguyên nhân nằm ở cao su gắp để chắn sên.
Phần cao su gắp của Satria và Raider được làm rất cứng nên khi sên đập vào sẽ phát ra tiếng kêu lớn. Để khắc phục anh em có thể thay thế bằng cao su gắp của su xì po mềm hơn với giá chỉ vài chục nghìn.
Cơ bản một chiếc Raider và Satria sẽ có những lỗi này phát sinh và việc khắc phục cũng rất đơn giản.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet