Bản độ hôm nay được điều khiển bởi Jason Fullington. Trong mười năm qua, anh sống ở Nhật Bản và dành những ngày trong tuần để điều hành nhà nhập khẩu AFG Motosports. Vào ban đêm và cuối tuần, anh ấy thử nghiệm xe đua trên đường cho các tạp chí toàn cầu, tự mình chế tạo xe đua và tham dự các đường đua địa phương.
Vũ khí mới nhất của Jason là chiếc GS1200SS trong chủ đề hôm nay, đạt cấu hình để chạy trong trường đua Formula Zero tại Tsukuba. Đó là sự pha trộn rất tuyệt vời giữa công nghệ cũ - mới và chạy ngay trên đường phố.
Jason đã cài đặt thân xe mới từ các thương hiệu như Katana Kaji và Magical Racing, dựa trên chiếc xe mơ ước của anh - phiên bản giới hạn cuối thập niên 80 của Suzuki GSX-R750RK. Bố cục màu sơn và đồ họa được thực hiện bởi nhà thiết kế của Icon Motosports - Kerry Miller. Bộ yên xe gọn gàng đến từ RaceSeats chuyên gia Ý.
Bắt đầu từ phía trước, Jason đã tạo ra một bộ vành JB-Power Magtan của Bito. Hệ thống treo cũng đã được nâng cấp, sử dụng các bộ phận mới được cài đặt bởi Junpei Ohba của S & E Precision, một kỹ sư về hệ thống treo Ohlins đẳng cấp thế giới.
Jason đã chọn loại phanh của Brembo dành riêng cho xe đua, mà không ảnh hưởng đến vẻ hoài cổ của chiếc xe. Hệ thống phanh được kết nối nối thông qua bộ ngắt dầu Staubli và dây dầu HEL.
Buồng lái bị chi phối bởi màn hình kỹ thuật số AiM Solo DL2, Yoshimura cung cấp đồng hồ đo áp suất dầu. Và có thêm một bộ bảo vệ tay lái carbon hiện đại. Sử dụng cùm phanh Brembo RCS19 có thể điều chỉnh từ K-Factory (người cũng trang bị bộ bảo vệ bánh xích tùy chỉnh).
Sử dụng bộ ống xả mạnh mẽ từ SC-Project GP-M2. Sức mạnh truyền qua bánh sau thông qua chuỗi xích tải DID ERV.
Nguồn ảnh: BIKE EXIF
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet