Suzuki cổ điển lột xác với thiết kế công nghệ cao cấp.
Thiết kế của GT380 này được chia nhỏ thành một loạt các bộ phận có thể được gia công thủ công, bao gồm việc ghép các mảnh lại với nhau để hoàn thiện tổng thể bên ngoài.
Động cơ được hoàn thiện với các nắp tùy chỉnh, Ống xả mới bằng thép không gỉ được thiết kế, cắt và hàn bằng tia laser, sau đó phủ gốm màu đen satin.
Sean cũng đã chế tạo một khung mới cho GT380, sử dụng ống thép DOM. Trang bị phuộc trước của GSX-R600 đã được phục hồi lại và điều chỉnh sao cho phù hợp. Mặt sau được treo bằng một giảm shock Ohlins.
Bình xăng là một hộp bằng nhôm nằm gọn dưới vỏ ngoài bình bằng sợi thủy tinh tùy chỉnh, và là một phần tích hợp của khung phụ giữ yên xe.
Sean đã chọn một màu trắng pha lê cho phần hoàn thiện cuối cùng và đặt hàng một bộ yên da từ Ginger tại New Church Moto.
Hệ thống phanh và vành sau cũng được tùy chỉnh riêng tại xưởng thay vì bán sẵn, Sean đã chọn phanh chính từ Brembo. Chiếc xe này cũng đã chuyển đổi côn dầu để mang lại cảm giác chính xác hơn so với bộ dây cáp ban đầu.
Sean đã gây ấn tượng với người hâm mộ khi ra mắt bản độ Ducati 900 SuperSport của anh ấy, nhưng GT380 này là cấp độ tiếp theo có cả nét truyền thống lẫn hiện đại.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet