SuperBusa với bộ siêu nạp hơn 370 mã lực.
Việc cải tiến những cỗ máy hạng nặng này không thể trông đợi từ nhà sản xuất, khi thế hệ thứ 3 vừa ra mắt vẫn trang bị động cơ bốn xi-lanh 1.300cc và duy trì dưới mốc 200 mã lực, con số này hiện đã bị bỏ xa bởi những chiếc Superbike hạng 1.000cc. Điều này thật đáng thất vọng đối với những người hâm mộ khó tính, vì động cơ Hayabusa có khả năng làm được nhiều hơn thế.
Để phát huy sức mạnh tiềm ẩn cả hayabusa, TTS Performance - cửa hàng này đã gắn bộ siêu nạp loại Rotrex C30-94 cộng với bộ làm mát, giúp đạt tốc độ tuabin tối đa: 100.000 vòng / phút. Việc tinh chỉnh động cơ, bao gồm kiểm soát áp suất tăng, vẫn chưa hoàn tất, nhưng SuperBusa đã mang lại những giá trị ấn tượng trên bàn Dyno với thông số sơ bộ là 372 mã lực và mô-men xoắn khoảng 260 Nm.
Richard Albans không chỉ muốn nâng cấp sức mạnh SuperBusa trong việc điều chỉnh bộ siêu nạp. Anh ấy đã nhờ nhà thiết kế Kar Lee (Kardesign) giúp đỡ để nâng tầm vẻ đẹp bên ngoài. Với các vây khí động học lớn ở phía trước 2 bên bộ quây thực sự ấn tượng.
SuperBusa cũng sử dụng bánh xe carbon Rotobox, gắp đơn Pro-Arm, nâng cấp lò xo phuộc và đĩa phanh lớn hơn. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng.
Để phù hợp với kỷ niệm 40 năm thành lập cửa hàng TTS, SuperBusa được lên kế hoạch phát triển thêm nhiều phiên bản thương mại với giá từ 54.000 euro ~ 1.2 tỷ đồng. Do đó, SuperBusa có giá gần gấp ba lần một chiếc Suzuki Hayabusa 2022 nguyên bản từ 18.490 euro ~ 431 triệu đồng.
Nguồn: motorradonline
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet