Bản độ yaz 125 ngày hôm nay là một bản độ được thực hiện từ những ý tưởng vô cùng táo bạo, phá vỡ mọi giới hạn của những chiếc Yaz 125 độ trước đây. Chính những ý tưởng đó đã xây dựng nên một bản độ Yaz 125 độc nhất vô nhị mà anh em không thể tìm thấy ở bất cứ nơi nào trừ 2Banh.vn.
Siêu phẩm Yaz 125 độ dàn chân 3 heo dầu độc nhất vô nhị!
Còn dè trước, ốp sườn phía sau cùng với chi tiết mu rùa thì có cấu tạo hoàn toàn từ sợi Carbon theo kiểu vân 'vụn vỡ' đồng điệu cùng với những chi tiết bọc sợi Carbon còn lại.
Được biết phương pháp đúc khuôn dàn áo Carbon là phương pháp ngốn nhiều tiền hơn do có nhiều công đoạn phức tạp, dàn áo Carbon sẽ được chế tác dựa trên nguyên mẫu dàn áo nguyên bản một cách cực kì tỉ mỉ. Tổng giá tiền để thực hiện quá trình bọc sợi Carbon và đúc khuôn Carbon sẽ rơi vào khoảng 70 triệu đồng.
Sau khi tìm hiểu về bộ dàn áo Carbon đầy cuốn hút, chắc chắn anh em sẽ không khỏi tò mò về dàn chân 3 heo dầu kịch độc mà mình đã nhắc tới ở tiêu đề. Tuy nhiên trước khi đến với dàn chân, mình sẽ cùng anh em xem qua một loạt món đồ chơi đặc sắc mà chiếc Yaz 125 đang sở hữu.
Đầu tiên là bộ cùm thắng Brembo Billet Rossi phiên bản piston 18x18 hiếm có khó tìm trị giá lên tới 55 triệu đồng. Vì kích cỡ piston nhỏ nhắn, nên cảm giác bóp của cùm thắng này dĩ nhiên sẽ êm dịu hơn rất nhiều so với 2 phiên bản khác là 19x18 hay 19x20. Giúp nó phù hợp với những dòng xe phân khối nhỏ, chỉ sử dụng heo dầu 1 bên và không tạo cảm giác khó chịu khi người lái rà thắng.
Để đem đến sự đầy đặn cho tàn tay lái, anh chủ cũng đã nâng cấp luôn cùm công tắc bên trái với bộ đôi cùm Domino và công tắc Daytona. Vừa thẩm mỹ hơn cùm công tắc zin, vừa có nhiều nút bấm để bổ sung thêm nhiều chức năng hữu ích.
Cùm côn phía ngoài là món đồ chơi trị giá lên đến 10 triệu đồng, cùm côn Kohken Avanza thế hệ mới nhất hay còn được các tay chơi Việt Nam gọi là Kohken V3. Thế hệ Kohken Avanza mới cũng được chế tác từ nhôm CNC như đời cũ, chỉ khác ở chỗ thương hiệu được nhấn mạnh ở mặt trên ở khúc tay gãy và có thêm rãnh gió để giảm bớt trọng lượng đồng thời tối ưu hóa tính khí động học.
Mobin sườn MSD trong góc ảnh trên là một món đồ chơi hỗ trợ cho bài độ của chiếc Yaz 125, với vai trò đem tới nguồn lửa đủ mạnh mẽ để đốt cháy triệt đẻ nhiên liệu.
Trên những siêu phẩm Yaz 125 độ đã từng xuất hiện trước đây, dàn chân trước của chúng đều có sự 'ngự trị' của chú heo Brembo Billet Moto3 2 piston. Nhưng riêng chiếc Yaz 125 này lại đem đến cho tôi cảm giác quá đỗi trầm trồ với chú heo Brembo Billet 4 piston Monoblock ở nơi dàn chân trước. Được biết nó vốn được trưng dụng trong trường đua World Super Bike và có giá trị hơn 80 triệu đồng khi về tới Việt Nam.
Để đặt chú heo cơ bắp này lên xe, dĩ nhiên sẽ cần tới một chiếc pát nhôm CNC đã được thiết kế tỉ mỉ. Đồng thời kết hợp cùng một chiếc đĩa thắng Braketech đường kính 270mm để tạo nên một không gian lý tưởng cho chú heo 'quá khổ' và triệt để khai thác hết hiệu suất thắng.
Theo tiết lộ từ anh chủ, bộ mâm RCB CNC FG511 còn đặc biệt ở chỗ thuộc phiên bản kích cỡ 1.85 (trước) và 2.75 (sau). Phiên bản mâm to nhất về mặt kích cỡ của RCB CNC FG511 và xuất hiện với số lượng cực kì 'nhỏ giọt' tại thị trường nước ta.
Nếu đặt cạnh phiên bản pen đạp Brembo Billet Rossi (vuông) thường thấy trên những bản độ Yaz 125, thì rõ ràng chiếc pen đạp Brembo Billet bình dầu xéo này sẽ hoàn toàn ăn đứt về độ đốc đáo. Theo tìm hiểu của mình thì nó có mã là XA52140, được sản xuất dành riêng cho siêu mô tô BMW S1000RR.
Vì lý do đó, nên để gắn được bộ pen đạp này lên xe thì cần phải thiết kế một hệ thống pát CNC phức tạp để dầu thắng trong pen không bị tràn ra ngoài trong quá trình vận hành. Đồng thời vẫn phải đảm bảo đem tới cảm giác điều khiển phanh tối ưu nhất vì dàn chân sau đang có sự xuất hiện của 2 chú heo dầu.
Bộ phận pát CNC cố định hai chú heo là chi tiết đã ngốn của chủ nhân số tiền khoảng 10 triệu đồng để thiết kế. Sở hữu độ chuẩn xác cao để cố định hai chú heo này một cách chắc chắn và đảm bảo chúng phải 'cắn' hết tối đa bề mặt của lưỡi đĩa Braketech.
Không mẫu giảm xóc nào dành cho Yaz 125 ở thời điểm hiện tại có thể 'vượt mặt' độ đẳng cấp và hiệu năng nhún nảy vượt trội của phuộc Nitron R3. Nó có tới hai núm tăng chỉnh trên bình dầu, giúp người sử dụng linh động cài đặt được tốc độ nén xuống nhanh chậm của phuộc một cách độc lập khi di chuyển trên đường cua và đường thẳng.
Bộ gắp sau mà chiếc Yaz 125 đang sở hữu chính là bộ gắp độc nhất vô nhị tại nước ta, tôi chắc chắn rằng các bạn không thể tìm kiếm bộ gắp thứ hai trên lãnh thổ Việt Nam.
Bởi vì nó được anh chủ đặt hàng tại Malaysia bằng thông số kỹ thuật của gắp zin Yaz 125 với mẫu mã và kiểu dáng mà anh ấy tự thiết kế. Một điểm đặc biệt khác nói lên sự táo bạo và độc đáo của bản độ Yaz 125.
Yaz 125 và những góc ảnh khác về chiếc xế nổ...
Chủ xe : Nhật Tiến Minh - Thực hiện : DvH Racing
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
