SH350i toát ra vẻ đẹp táo bạo khi sở hữu mẫu pô Nhật Bản ít người chơi

Nội dung

Ngắm nhìn chiếc sh350i ngày hôm nay chắc chắn sẽ khiến cho anh em không khỏi thích thú khi hiện nó đang sở hữu một mẫu pô ít người chơi ở thị trường Việt Nam. Sự có mặt của hệ thống ống xả hoàn toàn mới đã đem đến cho SH350i một vẻ đẹp táo bạo, hầm hố gấp bội phần nguyên bản.

Cùm ga nguyên bản của chiếc SH350i hiện đã không còn nằm ở vị trí mà nó vốn thuộc về, thay vào đó là cùm ga Domino phiên bản 2 dây ga dưới màu vàng đồng bắt mắt. Thay vào đó là cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta xuất hiện để đảm đương nhiệm vụ tối ưu hóa khả năng hãm phanh.

Ở dàn tay lái bên trái, chiếc SH350i cũng sở hữu cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và chủ nhân của nó còn tinh ý bố trí thêm công tắc Daytona để tổng thể trở nên cân đối hơn. Vị trí núm màu đỏ nằm giữa cùm thắng và công tắc hàng hiệu là bộ điều chỉnh biên độ tay thắng của TWM, có thể chỉnh độ xa/gần của tay thắng ngay cả khi đang chạy xe một cách dễ dàng.

Vẻ ngoài hâm hố, cơ bắp của dàn chân trước chiếc SH350i được củng cố bởi chú heo Brembo Billet HP trị giá khoảng 16 triệu đồng chuyên dùng để gắn ở vị trí bên trái.

Để phát huy triệt để lực thắng của mình, chú heo Brembo Billet HP dĩ nhiên sẽ cần tới một bộ pát nhôm CNC kèm theo khâu đôn để 'ăn' hết triệt để bề mặt lưỡi đĩa Braking. Những dòng heo chân đứng như Brembo Billet HP cực kì tiện lợi vì nếu chủ nhân muốn thay thế đĩa thắng đường kính thì sẽ không cần tiện lại pát nhôm CNC, mà chỉ cần bổ sung thêm khâu đôn CNC để dời vị trí heo dầu là được.

Dàn chân sau cũng sở hữu đĩa thắng Braking, nhưng heo lại sử dụng heo Brembo Billet 2 piston có đặc điểm màu sắc liền lạc với heo trước. Bộ gắp nhôm CNC mà chú heo này đang nương tựa có giá trị lên tới 10 triệu đồng. vừa sắc sảo vừa có trọng lượng nhẹ hơn hẳn gắp zin tối ưu hóa độ linh hoạt của dàn chân.

Đối lập với tông màu chủ đạo của chiếc SH350i, phuộc Nitron R3 Stealth đã có được một sức hút nhất định khi góp mặt trên tổng thể xe. Mẫu phuộc này hiện đang là dòng phuộc cao cấp bậc nhất dành cho SH300i lẫn SH350i khi được áp dụng công nghệ mạ DLC trong quá trình chế tác. Cường hóa bề mặt để gia tăng độ bền, tránh hư hỏng trong quá trình vận hành.

Không phải những dòng pô đình đám trong giới SH350i như: 4Road 2011, 4Road 2008 hay Akrapovic BMW C400. Chủ nhân chiếc xế độ ngày hôm nay đã đặc biệt chọn riêng cho xế cưng lon pô Yoshimura Carbon trị giá 12 triệu đồng để gia tăng hiệu suất đầu ra, đồng đời còn khiến ngoại hình bản độ SH350i trở nên hầm hố hơn với thế bắt thể thao và bộ cổ pô Titan gia công khoảng 2 triệu đồng cực chiến.

Trong góc ảnh này, không khó để anh em nhận ra hai món đồ chơi nổi trội là mobin sườn MSD và chụp bơm nước CNC. Các yếu tố điểm nhấn cực kì đặc sắc và xóa bỏ hoàn toàn sự trống trải ở phần lộ ra của động cơ.