Phiên bản sh độ dưới đây được thực hiện dựa trên nền tảng của thế hệ 2019, được số đông người tiêu dùng yêu thích nhờ vào kiểu dáng cuốn hút bậc nhất trong tất cả dòng đời SH. Đây là bản độ hoàn toàn khác biệt so với những anh em khác, khi thay vì lựa chọn 'tượng đài' pô 4Road quốc dân thì chủ nhân chiếc SH độ lại quyết định nâng cấp một cây pô Nhật Bản khiến chiếc xe trở nên cực kì độc đáo.

SH độ 'nói không' với 4Road và chọn cây pô JAV để trở nên độc nhất vô nhị

Không còn mang trên mình những màu sắc nguyên bản gắn liền với thương hiệu Honda SH, chủ nhân phiên bản SH độ là bạn Lê Thanh Ngọc đã tiến hành làm mới diện mạo cho chiếc xế độ bằng màu sơn xanh dương Kia Morning. Quá trình sơn sử dụng những chất liệu vốn dùng cho xe hơi và tiêu tốn của Thanh Ngọc số tiền khoảng hơn 2 triệu đồng.

Công đoạn sơn màu còn đóng vai trò 'che lấp' những tì vết của công đoạn cắt gọt dàn áo, phát sinh khi nâng cấp cặp đôi cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta (bên phải) và cùm thắng Brembo RCS 16 Corsa Corta. Chúng trông vô cùng liền lạc vì chia sẻ chung kiểu dáng thiết kế, tạo ra một bố cục hài hòa cho dàn tay lái.

Trước mắt anh em đây là phiên bản heo thắng Brembo Billet 4 piston thế hệ tiền nhiệm, có kết cấu bên trong không khác là bao so với phiên bản hiện hành đang được sử dụng phổ biến. Tuy nhiên lại đặc biệt ở chỗ vừa có nhãn hiệu Brembo bằng chữ và cả bằng kí hiệu ở trên hai mặt heo trái phải.

Đĩa thắng trước sau đều sử dụng đĩa thắng Galfer lắp đặt hoàn toàn như zin cho Honda SH, riêng đĩa sau sẽ kết hợp cùng heo Brembo Billet 2 piston đặt ở vị trí của heo thắng nguyên bản. Hứa hẹn sẽ đem đến khả năng hãm phanh giảm tốc hiệu quả.

Phuộc nhún phía sau được nâng cấp với cặp phuộc Ohlins HO816, phối cùng lò xo đen trông cực kì hài hòa với màu áo tổng thể của chiếc SH độ. Quá trình điều chỉnh độ nén lò xo đã trở nên dễ dàng hơn với bộ HPA dây dầu, không cần phải thông qua bút chỉnh phuộc của Ohlins.

Thông thường, những phiên bản SH độ và các dòng tay ga khác ở nước ta thường được các tay chơi trưng dụng pô 4Road và thậm chí tạo nên một thương hiệu 'phuộc Ohlins pô 4Road' vô cùng đình đám. Tuy nhiên chiếc xế độ ngày hôm nay là một cá thể khác biệt số đông khi được chủ nhân nâng cấp pô Over Racing đến từ Nhật Bản.
Cây pô này có giá rơi vào khoảng 15 triệu đồng với kiểu dáng to bản, hơn nữa còn vô cùng nhẹ với chất liệu hợp kim Titan chất lượng.
Phiên bản SH độ và những góc ảnh khác...
Nguồn ảnh : Lê Thanh Ngọc đến từ KonTum
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet