Satria 150 độ hầm hố hơn với loạt option tiền triệu
Phần ghi đông được hạ xuống tầm 2 phân sẽ giúp đầu xe được ổn định hơn, đầm hơn, nhưng thế ngồi sẽ bị thay đổi tạo nên cảm giác hơi đau tay hơn vì chồm nhiều về phía trước. Xung quanh các chi tiết ốc được phối bằng 2 chất liệu Gr5 và Inox để phần đầu xe trông nổi bật hơn.
Bên thắng lần lượt là các combo quen thuộc như tay thắng Brembo Corsa Corta bản này hầm hố vô cùng kèm theo nhiều hiệu năng nên được nhiều anh em chơi xe hết lòng ưa chuộng. Cùm công tắc đề máy của Satria 150 được thu nhỏ lại bằng Domino và cùm ga 1 dây cùng thương hiệu.
Bên côn ta sẽ bắt gặp hình ảnh quen thuộc của dòng TWM chủ xe đã bọc bên ngoài tay thắng đoạn ống nhỏ để tránh trầy mod nhẹ lại phần chân sau cho có không gian bắt kính. Cùm công tắc trái là bản CB650F.
Tới khúc dàn chân chủ xe đã sử dụng mâm RCB 8 cây bản của Yamaha, nên khi chế qua cho Suzuki phải thay đổi lại rất nhiều từ các chi tiết cục canh bánh cho tới đĩa thắng. Heo dầu lựa chọn là dòng Frando 4pis đối xứng đĩa thắng đồ chơi size 260mm lòng đĩa vàng tán Inox
Giữ lại pen đạp zin làm đẹp bằng cách thay các chi tiết ốc xung quanh kèm theo đó là sợi dây dầu Hel đỏ sẽ kéo dài và kết nối vào heo Frando bản 2pis đối xứng được tinh chỉnh xoay ngược rất đẹp
Hơi thở sử dụng pô Leovince Carbon cho dàn hơi thoáng ra ngoài nhiều hơn tạo âm thanh phấn khích cho xe - giảm xóc sử dụng RCB tích hợp bình dầu rời phía sau đi kèm cùng hiệu năng tăng chỉnh vô cùng chất lượng.
Xem thêm: 3 năm độ Satria, Huy KHAI PHÁ điều mới I 2banh Review
Hình ảnh của Danh Lì Lượm
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet