‘Quái vật’ Ex 150 độ 72 tự do ẩn mình sau vỏ bọc thư sinh!
Với chiếc Ex 150 độ này, anh em sẽ không thể nào lường trước được nội công khủng của nó bởi vì diện mạo quá đổi thư sinh và thanh thoát. Sự hoàn hảo của phần diện mạo còn được gia tăng lên...
Nội dung Với chiếc ex 150 độ này, anh em sẽ không thể nào lường trước được nội công khủng của nó bởi vì diện mạo quá đổi thư sinh và thanh thoát. Sự hoàn hảo của phần diện mạo còn được gia tăng lên hàng vạn lần với những trang bị đẹp mắt và lôi cuốn, nâng cao sức hút của tổng thể chiếc Ex 150 độ!
'Quái vật' Ex 150 độ 72 tự do ẩn mình sau vỏ bọc thư sinh!
Theo anh Lê Minh (chủ nhân chiếc Ex 150 độ) chia sẻ lại cho mình thì chiếc xe này thật ra chính phiên bản thuộc dòng Exciter 150 thế hệ đầu tiên, được Yamaha Việt Nam phân phối từ 2015-2017. Nhưng vì muốn khoe trọn được những món đồ chơi hàng hiệu trên vị trí dàn tay lái nên anh ấy đã chi ra số tiền hơn 4 triệu đồng để 'lên đời' dàn tay lái của Exciter 150 thế hệ mới nhất.
Số tiền hơn 4 triệu đồng ấy sẽ gồm có những phụ kiện chính hãng Yamaha như: Chóa đèn Led 3 khoang, ghi đông Exciter 150 thế hệ mới, đồng hồ LCD,... Chứ chưa tính tới bộ đôi cùm đề Domino và cùm ga Domino hai dây ga trên, một bộ đôi đem đến sự thể thao và bắt mắt cho dàn tay lái. Đối với một chiếc Ex 150 độ máy thì cũng không thể thiếu vắng được cây trợ lực sườn Ohlins, yếu tố đem tới sự ổn định khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao.
Lê Minh đã khẳng định mình là một người hâm mộ trung thành của thương hiệu Accossato bằng việc anh ta đã trang bị hai sản phẩm là cùm côn và cùm thắng đến từ thương hiệu đình đám này.
Cùm côn Accossato từ lâu đã quá đỗi nổi tiếng với hiệu năng bóp côn cực nhẹ nhàng, nay ở phiên bản mới nhất nó còn có thêm phần khúc tay gãy đẹp mắt đi kèm hốc gió khí động học. Còn cùm thắng Accossato bên kia là phiên bản 19mm tay dài, trông vô cùng cân xứng với dàn tay lái và còn đồng điệu một cách hoàn hảo với cùm côn Accossato bên kia.
Vì được dọn nên với mục đích phục vụ đam mê xê dịch 'máu lửa' của anh Lê Minh, nên chiếc Ex 150 độ đã được chủ nhân trang bị bộ mâm Excel Asia. Dòng mâm 6 cây trông vô cùng thẩm mỹ, chắc chắn nhưng vẫn đảm bảo được trọng lượng cực nhẹ với cấu trúc nan mâm tối giản.
Phần nan 6 cây nhỏ nhắn của mâm Excel Asia còn có một ưu điểm đáng để kể tới nữa là giúp cho việc lắp đặt những chú heo 'quá khổ' như Brembo 4 piston trở nên dễ dàng hơn, khi giảm tình trạng mặt trong của heo bị cạ vào nan mâm. Sự độc đáo của dàn chân trước chiếc Ex 150 độ còn được tăng thêm với đĩa thắng đường kính 290mm, trông vô cùng lạ mắt khi sở hữu những con tán Inox sắc sảo.
Đĩa thắng trước và đĩa thắng sau đều là những mẫu đĩa đặt riêng, nếu đường kính đĩa trước ở mức 290mm thì đĩa sau sẽ là 220mm. Đường kính phù hợp với chú heo Brembo logo đỏ để đem lại hiệu suất thắng ổn định nhất cho dàn chân sau.
Phuộc Ohlins phía sau có lẽ là một trang bị mà anh em đã quá quen thuộc trên những phiên bản Ex 150 độ, phủ sóng trên rất nhiều bản độ và không ai có thể chối cãi được hiệu năng nhún nảy trên tuyệt vời của nó. Vì được sản xuất dành riêng cho Exciter 150, nên nó có thể gắn hoàn toàn như zin.
Như mình đã hé lộ ở trong tiêu đề, hiện chiếc Ex 150 độ 'thư sinh' này đang mang trong mình bài độ 72 tự do mà cụ thể là 72+4.65 do xưởng độ TNT Racing canh chỉnh. Với trái piston đường kính lớn và hành trình dên gia tăng đáng kể, bài độ 72 tự do này đòi hỏi rất nhiều thời gian để canh chỉnh nhằm đảm bảo độ bền và luôn luôn ổn định để lưu thông trên phố và di chuyển trên những cung đường xa xăm.
Lựa chọn pô zin móc bổ sung cổ pô Titan cũng là một điểm hay ho ở chiếc Ex 150 độ của anh Minh. Khi nó giảm thiểu bớt sự chú ý khi di chuyển trên phố, đồng thời âm thanh cho ra cũng 'dễ chịu' hơn phần nào so với những lon pô tăng.
Xem thêm: Hàng xóm 'BÁN NHÀ' bỏ đi vì Ex 72TD la hét quá KHỦNG I 2banh Review
Chủ nhân : Lê Minh - Thực Hiện : TNT Racing
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
Có nhiều kỹ thuật lái xe khác nhau để điều khiển tốt một chiếc mô tô, nhưng đồng thời, điều quan trọng là phải nắm bắt chính xác tình trạng của xe trong lúc hoạt động thì mới mang đến trải...
Ở chế độ Race và Sport, thật khó khăn để giữ kiểm soát chiếc xe. Tay ga sẽ trở nên siêu nhạy, đến nỗi chỉ cần nhích nhẹ, Panigale S sẽ “chồm” ngay lên phía trước. Trong mơ tôi cũng không dám...
Phiên bản Ex 135 độ góp mặt trong chủ đề hôm nay chính là một chiếc xe được thực hiện bởi anh Trương Tấn Sang. Bằng khiếu thẩm mỹ tinh tế của mình và những trang bị hàng hiệu được tuyển chọn...
MARC MÁRQUEZ: Ngôi Sao Mới của làng Moto ??? MARC MÁRQUEZ - Sinh ngày 17 tháng 2 năm 1993 (xe mang số 93 trùng với năm sinh) tại Cervera Lleida, Tây Ban Nha - Tham gia motoGP thể thức 125cc lấn đầu tiên ở chặng Bồ...
Làm cách nào để tự bảo dưỡng xe máy Với vài thao tác đơn giản, bạn hoàn toàn có thể chăm sóc người bạn hai bánh của mình một cách đều đặn, dễ dàng và hợp lý dù đó là xe ga hay xe số. ...
Dù không còn cơn sốt như trước nhưng bản 135 của Yamaha Exciter vẫn còn chỗ đứng khá vững chắc trong lòng người chơi xe. Không những được yêu thích bởi nét đẹp nguyên thủy mà nhiều tay chơi đã làm...
Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...
Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....
Vario 160 2022 và NVX 155 là hai mẫu xe cùng nằm chung phân khúc xe tay ga phổ thông dành cho nam giới, đến từ hai hãng xe máy hàng đầu Honda và Yamaha. Kiểu dáng có sự tương đồng cao của Vario 160 2022 và NVX...
Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...
Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...
