Nội dung
Mới mua được một chiếc xe mới toanh tâm lý anh em nào cũng muốn chăm sóc thật tốt cho xe và câu hỏi mình thường thấy là “xe mới mua nên thay loại nhớt tổng hợp nào chạy cho tốt”, dường như anh em đang hiểu sai về quá trình roda xe.

Sai lầm khi thay nhớt xịn cho xe đang chạy roda
Sai lầm khi thay nhớt xịn cho xe đang chạy roda​

Thực chất chạy roda hay chạy rà là quá trình giúp loại bỏ những mạc sắt và cặn bẩn còn sót lại trong quá trình chế tạo động cơ. Hơn nữa quá trình này còn giúp các chi tiết bên trong động cơ ma sát với nhau tạo độ ăn khớp hoàn hảo.

Chính vì những lý do trên nên khi chạy roda mạc sắt có trong nhớt rất nhiều và nhà sản xuất thường khuyên anh em nên thay nhớt lần đầu khi chạy được từ 300-500km để loại bỏ những mạc sắt này.

Sai lầm khi thay nhớt xịn cho xe đang chạy roda

Trường hợp anh em thay loại nhớt quá tốt có độ bôi trơn cực cao đôi khi còn làm phản tác dụng của quá trình chạy roda.

Ở các nước phát triển người ta còn bán những loại nhớt chuyên để chạy rà cho xe, loại nhớt này thường rất loãng để có thể đi sâu vào các chi tiết trong động cơ, tạo độ ma sát cần thiết và dễ dàng cuốn mạc sắt ra ngoài.

Hơn nữa, với giá khoảng 300 nghìn cho 1 chai nhớt tổng hợp 1 lít cũng không hề rẻ mà cứ chạy vài trăm cây là thay, như vậy thì quá phí tiền mà lại chẳng đem lại được hiệu quả gì.

Sai lầm khi thay nhớt xịn cho xe đang chạy roda

Sự khác biệt của nhớt tổng hợp với các loại nhớt khác là nó đáp ứng được cho động cơ làm việc liên tục ở cường độ cao, khi động cơ quá nóng và đảm bảo độ bôi trơn được duy trì ổn định ở một thời gian dài.

Ở Việt Nam không có loại nhớt chuyên dùng để roda xe thì tốt nhất anh em cứ thay nhớt hãng hay các loại nhớt gốc khoáng cho quá trình này, 300-500 km đầu thay 1 lần, 800-1000 km tiếp theo thay lần 2 và xe chạy đến 1500-2000 km là xong quá trình roda xe.

Sai lầm khi thay nhớt xịn cho xe đang chạy roda

Chạy roda xong anh em muốn thay loại nào thì thay, lúc này nên dựa vào nhu cầu đi của mình mà hãy quyết định thay loại nhớt nào để dùng, cứ trải nghiệm thử nhiều loại nhớt cảm thấy loại nào phù hợp với nhu cầu và cách chạy của mình thì dùng.

Anh em cần lưu ý, với xe mới thì nên thay nhớt có độ đặc được hãng khuyến cáo dùng cho chính loại xe đó, các dòng xe phổ thông thường được khuyến cáo dùng nhớt có độ đặc từ 30-40 ví dụ như Winner 150/X thì cấp nhớt 30 còn Exciter 150 thì cấp nhớt 40, khi nào xe anh em đã cũ thì mới nên thay những loại nhớt đặc hơn.

Sai lầm khi thay nhớt xịn cho xe đang chạy roda

Độ bền của xe phụ thuộc vào cách chạy và bảo dưỡng cho xe chứ không phải chỉ thay nhớt xịn là xong. Cảm ơn anh em đã đọc bài!

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm