Raider 150 phiên bản xăng cơ hầm hố với dàn chân hơn 40 triệu
Phần ghi đông trên dưới được chạy CNC lại vô cùng tinh tế với những chi tiết được lắp ráp lên nhau rất cứng cáp, bên cạnh đó phần ghi đông còn được nghiên cứu để sử dụng ổ khóa zin rất tiện lợi cho các tay chơi.
Sử dụng cùm tay thắng Brembo RCS đem lại lực phanh mạnh mẽ hơn cho dàn chân trước của chiếc xe, bộ cùm đi kèm cùng bình dầu rời trong suốt phía bên trên. Ở đầu tay thắng được bọc lợi bằng chất liệu cao su chống trầy khi không may sảy ra va chạm. Cùm on/off Domino nhỏ gọn sẽ giúp ghi đông có thêm không gian bắt cùm tăng tốc cùng thương hiệu một dây ga cho hành trình siêu ngắn giúp xe đề ba nhanh hơn.
Bên trái là cùm CRG kết hợp cùng tay Rc2 đến từ Mỹ đem lại khả năng cắt côn nhẹ hơn 50% so với cùm zin, mẫu tay này mà một bộ phận thay thế rất cần thiết dành cho các dòng xe PKL hoặc phổ thông có kết cấu bộ nồi quá nặng.
Việc chủ xe phải lên chảng ba trên dưới cnc là do anh đã độ lại phuộc Upside down của MSX thay thế cho phuộc ống lòng trước đi kèm với đó là heo dầu brembo logo lớn 2 pis đối xứng kết hợp cùng mâm racingboy 10 cây phiên bản cũ đã bị ngưng sản xuất từ khá lâu.
Dàn chân sau sử dụng gắp Racingboy to lớn cực kì cứng cáp được sản xuất dành riêng cho dòng Raider/Satria sử dụng không cần phải chế cháo lại bất kì chi tiết nào dù là nhỏ nhất, kết hợp cùng phuộc nitron bình dầu rời tạo thành một khối liền lạc làm tăng tính thẩm mỹ và hầm hố cho chiếc xe độ .
Sử dụng pen đạp Brembo cho khả năng rà thắng sâu hơn và ngoại hình thẩm mỹ hơn được bắt vào sườn xe thông qua một pat nối làm bằng nhôm hoàn toàn không cắt hàn bất kì chi tiết nào nên rất dễ về zin khi nhàm chán, đồng hộ cùng phía sau là heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng tạo thành một cặp tuyệt đẹp với dàn chân trước. Hơi thở sử dụng pô Leovince đem lại âm thanh uy lực mạnh mẽ hơn cho chiếc mỗi khi chủ nhân của nó lên ga lớn.
Góc nhìn tổng thể về con Raider phiên bản xăng cơ được dọn full đồ
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet