Nội dung
Thưa các bạn !
Là một kỹ sư hoạt động nhiều năm trong lĩnh vực chăm sóc làm đẹp và sửa chữa ô tô . Khi mở ra dịch vụ việc đầu tiên và cần thiết là khách hàng ! Song làm thỏa mãn được khách hàng là điều hết sức khó khăn . Và bản thân tôi cũng đã tìm hiểu về Nano sơn và những công dụng của nó 6 năm nay và cũng đã trải qua ít nhất là hàng chục sản phẩm từ Trung Quốc , Đức , Mỹ , Nhật , Hàn Quốc ... Và cũng đã trực tiếp sang xem tận nơi các quy trình thực hiện phủ Nano cho ô tô và về đến Việt Nam ngày nay thì dùng luôn cho cả xe máy , điện thoại , Laptop... Và thực sự chính bản thân những người đang thực hiện vai trò kỹ thuật viên có thể là thiếu hiểu biết hoặc không kinh qua quá trình đào tạo hoặc hiểu biết rất rõ về Nano nhưng không giám tư vấn thật cho khách hàng làm cho khách hàng dẫn đến sự "Lầm tưởng" về tác dụng của Nano sơn chính là phương pháp tối ưu thay thế cho việc gián keo xe , chống trầy xước ...

Phủ nano xe máy và tác dụng thật của nó
Tôi đã từng đặt câu hỏi cho một số nhà phân phối Nano sơn tại Việt Nam là họ dùng công cụ gì để chứng minh sản phẩm của mình tốt ? Họ có giám đưa sản phẩm ra để làm một bài so sánh hoặc đo lường không? Hay đơn giản họ chỉ là những "Người bán hàng" và mục đích cuối cùng của họ Là bán được sản phẩm và không quan tâm đến người dùng cuối nghĩ gì ?

Thưa các bạn !
Tôi trích nguyên văn câu nói của PGS.TS Phạm Văn Nho về vấn đề phủ Nano sơn " Một lớp mỏng nano không bao giờ bảo vệ bề mặt sơn vĩnh viễn được. Kể cả là kim cương thì dùng một thời gian cũng vẫn bị xước" Vậy lấy cơ sở nào để đảm bảo cho Nano có thẻ chống trầy xước? Tôi nhớ cách đây 3 năm tôi nhập khẩu 1 bộ sản phẩm Nano Hikari nhật bản với độ cứng 9H (thang độ cứng gần tuyệt đối) sau khi làm và thử nghiệm cũng chỉ đạt đến mức độ giảm trầy xước chứ chưa chống được trầy xước. Thật tình tôi không hiểu sao bây giờ Nano sơn lại rẻ đến vậy khoảng 3 - 4.000.000 đồng bạn đã có ngay 3 chai mỗi chai gần 1 lít và thực hiện cho hơn 100 xe (nếu tính chi phí cả công thì mỗi một xe khoảng 50- 60.000 VND) và quả thật giá nào làm cũng có lời cả , và cứ thấy chỗ này đăng lên 300.000 chỗ kia 400.000 có chỗ mua del giảm giá chỉ còn 150.000 và khách hàng mặc sức trả giá và cuối cùng họ đâu hề biết rằng họ đang là nạn nhân .

Thực chất của việc phủ Nano cho xe máy là một quy trình đánh bóng đúng tiêu chuẩn 7 bước (Theo đúng tiêu chuẩn mà các nhà chăm sóc xe hơi ở nhật và Mỹ thực hiện) sau khi hoàn thành quy trình này thì họ sẽ phủ lên một lớp Nano để bảo vệ độ bóng đó . Khi bề mặt sơn đạt độ phẳng và mịn dưới tác dụng của máy đánh bóng (Phải đúng tua) thì ma sát trên bề mặt sơn sẽ giảm , bên cạnh tác dụng của lớp mỏng Nano trên bề mặt sơn sẽ lấp đầy những "Hố sơn" mà mắt thường không nhìn thất . Chính những yếu tố đó làm nhưng va chạm nhẹ trên bề mặt sơn sẽ trượt đi và giảm tính trạng trầy xước.

Phủ nano xe máy và tác dụng thật của nó

Tại Việt Nam hiện nay các sản phẩm được quảng cáo là nhập khẩu từ mỹ , từ đức 2 thị trường xe hơi lớn nhưng điều đáng tiếc nhất của nhà phân phối là không giám đầu tư tiền để mua thiết bị kiểm tra bề mặt sơn trước và sau khi phủ Nano để cho khach hàng có cái nhìn khách quan hơn về tác dụng của Nano . Tôi còn nhớ có 1 hãng Nano nổi tiếng đi chào hàng tại Head honda còn mang cả xăng thơm và bật lửa để chứng tỏ rằng nano của họ tốt . Còn có những nhà phân phối còn liều hơn khi vừa phủ xong "dội nước" để chứng tỏ cho khách hàng thấy tác dụng của nano cho ra "hiệu ứng lá sen" Tôi giám cam đoan với quy trình đánh bóng đúng không cần sử dụng bất kể loại Nano nào tôi có thể làm cho xe của bạn bóng lên thậm chí hơn cả Nano mà chính bản thân bạn đang xài . Bạn không tin ư? Hãy cứ thử mua một bộ đánh bóng của 3M và một cái máy đúng vòng tua làm đúng quy trình thì độ bóng và độ giảm trầy có thể duy trì đến 6 tháng với chi phí cực thấp .

Bản thân tôi đã tham quan rất nhiều hệ thống bán xe của Head Honda , Yamaha và các trung tâm khác và tôi thấy có những nơi họ lừa khách hàng một cách trắng trợn ! Với một chiếc xe quy trình làm chưa đầy 30 phút họ "nhẫn tâm" lấy của khách hàng 400.000 - 500.000 đây gọi "Bôi Nano" chứ không phải là "Phủ" . Lẽ ra họ là các đại lý bán xe họ phải hiểu hơn ai hết điều mà nhiều người đang băn khoăn "Tôi tự hỏi, nếu nó có tính năng tuyệt vời đó thì sao các nhà sản xuất lại không tích hợp ngay vào sản phẩm của họ? Người tiêu dùng khi sử dụng nên hiểu rõ và nghĩ đến mặt trái của sản phẩm" Trích nguyên văn của PGS.TS Phạm Văn Nho

Vậy Nano có những tác dụng thật sự nào?
Không thể phủ nhận vai trò của Nano sơn . Ngoài tác dụng tăng độ bóng , giảm trầy xước cho bề mặt sơn nó còn là dug dịch bảo vệ sơn rất tốt . Đã có nhiều thử nghiệm tại các trung tâm chăm sóc xe hơi tại nước ngoài và chính bản thân tôi cũng đã thử nghiệm rất lâu dưới tác dụng của mưa , nắng và nhiều điều kiện khắc nghiệt . Song nó chỉ đúng với các loại Nano có thương hiệu thực sự như Dupont của Mỹ , Sonax của Đức , 3M của Mỹ và một số sản phẩm uy tín .

Sự thật :
- Không có sản phẩm Nano sơn rẻ tiền nào dữ được độ bóng quá 6 tháng
- Không có sản phẩm Nano rẻ tiền nào đảm bảo cho việc bảo vệ sơn xe của bạn
- Không có loại Nano nào chống được trầy xước
- Không có loại Nano nào dữ được độ bóng quá 3 năm
- Không có sản phẩm nào vừa ngon , vừa bổ lại đi kèm với rẻ
- Trước khi sử dụng Nano nên tìm kiếm thông tin trên mạng về tính thương hiệu và hiệu quả sản phẩm đừng nghe những bài viết quảng cáo sai sự thật
Những điều Nano mang đến cho xe của bạn (Chỉ từ các hãng nổi tiếng như Dupont , Sonax ,3M...)
- Nano làm cho xe bạn đẹp hơn (Đúng)
- Nano xóa mờ vết xước nhẹ ( Cái này thì ngay tại quy trình đánh bóng nó đã mất)
- Nano Làm cho xe bạn sạch hơn (vì tính năng giảm bụi bám và nước)
- Nano tăng độ bóng cho xe ( Quy trình đánh bóng cũng đã làm bóng lớp sơn)
- Nano giúp bảo vệ tính bền của sơn(Đúng)
Chỉ nên làm Nano tại các công ty uy tín hoặc trung tâm chuyên chăm sóc xe vì họ là những người nắm vững kỹ thuật và quy trình thực hiện (đủ giấy tờ để bảo hành cho khách )
Nguồn: Chameo_tinhte​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục
Huong dan cach va lop xe khong ruot

Hướng dẫn cách vá lốp xe không ruột.

Hiện nay thì đại đa số các dòng xe đều sử dụng lốp ko ruột, mà khi mình đi phượt ở xa nếu ko may bị cán đinh, thủng lốp thì ko phải ở đâu cũng vá đc, nên mình xin tạo topic hướng dẫn AE tự vá...

Xem thêm  
Chi tiet ky thuat xe Super Dream new

Chi tiết kỹ thuật xe Super Dream (new)

CHI TIẾT KỸ THUẬT Trọng lượng bản thân 95 kg Dài x Rộng x Cao 1.860 mm x 655 mm x 1.040 mm Khoảng cách trục bánh xe 1.175 mm Độ cao yên 772 mm Khoảng cách gầm so với mặt đất 130 mm Dung tích bình xăng 3,7l Dung...

Xem thêm  
Xu ly bo ly hop cho xe so

Xử lý bộ ly hợp cho xe số

Đối với nhiều người lớn lên từ những năm 80, 90 các loại xe số như Dream, Wave, Future hay Viva vẫn là người bạn không thể thay thế trong cuộc sống. Thậm chí Honda Dream được ngợi ca như một dòng...

Xem thêm  
Khoan bat con chuong cho Honda SHi

Khoan bát côn (chuông) cho Honda SHi

Tình hình là vừa thay chuông khoan xong. Mọi người chú ý bố ba càng (má côn), chuông (bát côn) của SHi dùng chung với Lead (Scr) nhé . Cảm nhận sau khi khoan chuông như sau : - Bố bắt rất nhanh, xe ga đầu nhẹ,...

Xem thêm  
Chia se Cach khac phuc xe bi sac xang

[Chia sẻ] Cách khắc phục xe bị sặc xăng

Sặc xăng là gì?? Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng...

Xem thêm  
Chu y Exciter 2011 fake

Chú ý: Exciter 2011 fake.

Xe sử dụng máy 110 phân khói, máy ngang. Dàn ngoài giống Yamaha EX 99%, côn tay nhưng chỉ có 1 thắng đĩa. Một số ảnh về e Ex fake. Xe đã đi 4 tháng, Mua đầu tháng 9. Giờ đc gần 7000km. Xăng ăn tầm 1l6-1l7...

Xem thêm  
5 điều quan trọng khi đi exciter.

5 điều quan trọng khi đi exciter.

Mình cũng mới mua xe thôi. Về tự tập xíu là biết đi, rất ít khi chết máy. Rồi dần dần rút ra kinh nghiệm ko còn tắt máy nữa nên mang lên chia sẽ cùng ae. sau đây là 5 điều cần lưu ý có gì sai sót...

Xem thêm