Câu chuyện về chiếc ex 135 độ ngày hôm nay chắc chắn sẽ khiến các bạn há hốc kinh ngạc về những điều thú vị xoay quanh nhân vật chính. Một phiên bản Ex 135 độ được thực hiện toàn bộ anh Nguyễn Quốc Hùng, người đã định hướng chiếc xế độ theo một phong cách lạ lẫm hoàn toàn khác biệt với tư duy của người bình thường.
Phiên bản Ex 135 độ được sinh ra từ sự pha trộn giữa Việt Nam và Malaysia
Dù thuộc sở hữu của một tay buôn hàng Malaysia phân phối những bộ áo LC135 các đời, nhưng trên phiên bản Ex 135 độ này Quốc Hùng lại đưa ra một quyết định táo bạo là sử dụng dàn áo chính hãng Yamaha Việt Nam. Với toàn bộ nhựa nhám và nhựa bóng của dàn áo thuộc về Exciter 135R có số sườn 1S9A, thế hệ Exciter côn tự động cuối cùng ít người biết được Yamaha phân phối song song với Exciter 135 5 số.
Trên nền bộ áo lạ mắt, Quốc Hùng đã biến tấu vô số chi tiết để diện mạo chiếc Ex 135 độ trở nên lạ mắt hơn bằng những phụ tùng chính hãng Malaysia của LC135 như: Ốp mặt nạ, xi nhan, đồng hồ,... Vốn được anh em chơi xe yêu thích vì có độ hoàn thiện nhỉnh hơn đồ zin của Exciter 135 Việt Nam.
Chính sự góp mặt của những 'mảnh ghép' này cũng khiến vẻ ngoài chiếc xe trở nên đầy lạ mắt, chẳng hiệu tại sao dàn áo là Exciter 135R nhưng lại có côn tay và còn xuất hiện nhiều điểm nhấn sắc sảo của dòng xe nước bạn.
Nếu góc trái dàn tay lái được bổ sung công tắc Daytona hàng hiệu thì bên phải sẽ là nơi trú ngụ của cùm ga tăng tốc Koso. Mẫu cùm ga có cấu tạo hết sức đặc biệt với bộ phận chiếc vòng màu đỏ, sẽ hiển thị hành trình ga khi người sử dụng đang thao tác vặn hay nhả ga.
Vì chiếc Ex 135 độ đang khoác lên mình bộ dàn áo của dòng đời côn tự động, nên bắt buộc Quốc Hùng phải tiến hành cắt gọt dàn áo để tối ưu hóa không gian cho bộ phận cùm côn. Giống như trường hợp của anh em chơi Exciter 135 'lên đời' những bộ dàn áo LC135 của Malaysia.
Tuy nhiên vì cùm côn đã được nâng cấp thành côn TWM, cùm thắng phía đối lập hiện đã là cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta 15 nên công đoạn cắt gọt dàn áo sẽ trở nên kỳ công hơn. Do cùm côn và cùm thắng hoàn toàn mới đều có kích thước nhỉnh hơn phụ tùng nguyên bản, đồng thời Quốc Hùng cũng phải tính toán sao cho chi tiết khoét ôm sát với đồ chơi hàng hiệu mà không bị cạ cấn dẫn tới tình trạng trầy xước.
Đĩa thắng trước vốn cũng là phụ tùng của dòng xe Yaz 125 có thể gắn hoàn toàn như zin có giá khoảng hơn 1 triệu đồng, nhưng hiện tại nó đã được thay thế bộ phận lòng đĩa zin bằng bộ lòng CNC được nhuộm màu sắc sảo và 6 chú ốc tán hoàn toàn mới. Nâng giá trị của chiếc đĩa thắng này lên khoảng hơn 3 triệu đồng.
Cùi đĩa CNC và đĩa tải CNC đều đến từ thương hiệu Mrev nổi tiếng, phối hợp cùng sên vàng mắt đen RK cải thiện hiệu năng truyền tải. Khi chúng sẽ có âm thanh vận hành dịu dai không quá ồn ào như sên zin, đồng thời cũng rất lâu giãn sên.
Ống xả chiếc Ex 135 độ đã được thay hình đổi dạng hoàn toàn với phần ốp của LC135 hầm hố, phía bên trong ruột pô cũng đã được xử lý và bổ sung cổ Titan để phù hợp với nội công 62zz mạnh mẽ. Nắp lọc nhớt zin cũng đã hoàn toàn vắng mặt, thay vào đó là sản phẩm thương hiệu Racing Boy có thể quan sát được tình trạng nhớt bên trong để kịp thời thay thế khi đã quá đục do vận hành trong khoảng thời gian dài.
Thực hiện : Nguyễn Quốc Hùng - Chụp ảnh : Phuc Nguyen Hong
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
