Nội dung

India’s Disappearing Railways – Những cung đường sắt dần biến mất ở Ấn Độ là tập hợp những bức ảnh do Angus McDonald thực hiện và được Carlton Books xuất bản vào dịp cuối năm 2014. Angus McDonald là nhiếp ảnh gia, tác giả, nhà báo và một người yêu phiêu lưu sinh ra ở Paris năm 1962. Mặc dù đột ngột qua đời năm 2013, những bức ảnh của ông vẫn được mọi người lưu giữ để triển lãm và xuất bản thành sách. Những chuyến hành trình trên các tuyến đường xe lửa xa xôi tại Ấn Độ đã được ông ghi lại qua ống kính một cách sinh động và chân thực.

1. Matheran Light railway, bang Maharashtra

Thị trấn trên núi Matheran nằm sâu trong một cao nguyên thuộc rặng Shyadri. Chặng cuối cùng từ Matheran đến Neral mang lại góc nhìn hùng vĩ về thiên nhiên xung quanh khi con tàu đi quanh đỉnh núi mang tên Barry.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

Dabhoi railways, bang Gujarat

3 chiếc đầu máy hơi nước đã được nhập về để làm phương tiện di chuyển giữa các vùng ở Gujarat trên cung đường sắt Dabhoi cách đây một thế kỉ rưỡi. Cho dù vậy, trong vòng 11 năm đầu tiên, những thanh ray không đủ mạnh để chống dỡ những đầu máy này và đoàn tàu đã được kéo bởi những con bò.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
Ảnh: Angus McDonal/Carton Books 

Dabhoi railways, Masar Road, bang Gujarat

Ánh mắt của hai cha con người bản địa trên cung đường sắt Dabhoi thuộc bang Gujarat phía Tây Ấn Độ (cách Mumbai 400km về phía Nam).

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

Kangra valley railway, bang Punjab và Himachal Pradesh

Với chỉ 2 con hầm giữa Pathankot và Jodindernagar, nhưng chặng đường sắt qua thung lũng Kangra nối liền hai bang Punjab và Himachal Pradesh miền bắc Ấn Độ phải băng qua 971 cây cầu lớn nhỏ.

Những cung đường sắt đang dần biến mất

Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

 

The Aravali railway, Rajasthan

Bang Rajasthan nằm phía bắc Ấn giáp Pakistan có hai cung đường sắt Aravali nối liền Mavli đến Marwar và Udaipur đến Dungarpur lần đượt được xây dựng vào năm 1936 và 1960. Ngày nay, chỉ cung đường Mavli – Marwar vẫn còn hoạt động.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

The Barak valley Express, bang Assam

Bang Assam giáp Banglades và miền bắc Myanmar có thể xem là nơi có cung đường sắt xa xôi nhất tại Ấn. Nối liền những khu vườn trồng trà ở Assam đến cảng Chittagong (thuộc miền Nam Bangladesh) và được khai thác từ năm 1903, sau này đến 1947 tuyến đường đã bị cắt đứt thành nhiều đoạn. Ngày nay, hình ảnh thường thấy trên những đoàn tàu ở Ấn Độ là các thanh niên ngồi thoải mái trên những nóc toa.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

The Shakuntala Express, Maharashtra

Là bang rộng lớn nằm ở Trung Tây Ấn Độ, Maharashtra có rất nhiều tuyến đường sắt và cung đường nối Yavatmal đến Murtijapur còn được gọi là Shakuntala Express có 2 đoàn tàu, 4 khoang mỗi đoàn và khởi hành ở hai đầu vào khoảng 7h sáng. Hiện tại chủ yếu là những người Korku và người Gond sống trong vùng rừng núi hẻo lánh sử dụng đoàn tàu này làm phương tiện di chuyển với mục đích đi làm nông theo mùa.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

The Shakuntala Express, Maharashtra

Chiếc xe máy chạy ngang cung đường sắt Shakuntala Express ở bang Maharashtra tại thị trấn Motibagh. Người ta đã từng lên kế hoạch để kéo dài cung đường này đến Chikaldara, 19 dặm từ Achalpur nhưng sự gia tăng nhanh chóng của số lượng ô tô và những con đường bộ khác đã  khiến cho ý tưởng này bị ngưng lại.

Những cung đường sắt đang dần biến mất

Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

 

The Darjeeling Himalayan railway, West Bengal

Nằm ở tận phía bắc bang West Bengal, kẹp giữa bởi Nepal và Bhutan, cung đường sắt Darjeeling Himalayan được xây dựng để nối những đồi chè tại Darjeeling đến Calcutta, một trong những tuyến đường sắt vượt núi nổi tiếng và cổ nhất ở Ấn được hoàn thành năm 1878. Nhà văn Mark Twain đã viết “một trong những ngày hứng thú nhất mà tôi đã trải qua trên trái đất này” khi đi trên cung đường này. Tại Rang Tong, đoàn tàu sẽ đi xuyên qua khu rừng rậm rạp.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

The Kalka-Shimla railway, Haryana and Himachal Pradesh

Du khách đi hết cung đường sắt Kalka-Shimla sẽ phải xuyên qua hơn 100 hầm đá và hơn 800 cây cầu. Đoàn tàu có những khoang hạng sang và cả khoang dành cho hai người mang tên “honeymoon compartments – khoang trăng mật”. Hành khách khởi hành từ Kalka cũng có thể làm ấm mình bằng những ly trà (chai) trước khi lên tàu.

Những cung đường sắt đang dần biến mất
 Ảnh: Angus McDonal/Carton Books

An Nam 



Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục
Asilah mot phan hon van hoa Morocco

Asilah, một phần hồn văn hóa Morocco

Cảnh quan xung quanh của Asilah như gợi nhớ về một nơi nào đó mộng mơ và yên bình trên các hòn đảo của Hy Lạp. Thị trấn  này thường  vắng lặng  vào mùa đông và  sôi động nhất vào những  ngày...

Xem thêm  
Sai Thanh ruc ro don tet Nham Ngo

Sài Thành rực rỡ đón tết Nhâm Ngọ

Đề chuẩn bị chào đón một năm mới, nhiều con đường ở TP. HCM đã bắt đầu trang hoàng khá rực rỡ. Điển hình một số con đường như Tôn Đức Thắng, Nam Kì Khởi Nghĩa, Lê lợi, Lê Duẩn, Đồng khởi,......

Xem thêm  
Những điều thú vị để khám phá Huế

Những điều thú vị để khám phá Huế

Ai cũng muốn một lần du lịch Huế để tận mắt nhìn thấy những bằng chứng sinh động của triều đại phong kiến cuối cùng. Không chỉ thế, nét dịu dàng thư thái và cuộc sống chậm rãi nơi đây cũng...

Xem thêm