Nội dung
Với dáng vóc siêu nhỏ gọn mang phong cách đường phố cùng phân khúc 150cc mạnh mẽ Suzuki Raider hay còn có tên gọi khác là Satria ở Indo. Mạnh mẽ nam tính thể thao hơn Exciter 150, Winner 150 ... Chính vì những ưu điểm đó đã để lại ấn tượng sâu sắc cho cộng đồng chơi xe trong.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
Phần ghi đông xe độ được trang bị cùm công tắc On/off Domino nhỏ gọn, giúp phần ghi đông trên xe có thêm khoảng trống để lắp vừa cùm tăng tốc Domino cho hành trình dây ga rút ngắn và tăng tốc lẹ hơn - Đi kèm cùng bao tay kiểu Z1000 và gù CNC khắc logo Brembo để tăng tính thẩm mỹ thêm cho xe. Chưa dừng lại ở đó hệ thống kiểm soát phanh còn được trang bị cùm tay thắng galespeed trang trí nhẹ bằng vài chú ốc Proti.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
cùm côn dây crg gp folding giúp xe có thể tăng côn bằng tay và khả năng chống gãy khi có va chạm cũng được trang trí nhẹ bằng vài chi tiết ốc Proti nằm trên nhiều nơi - nhược điểm của cùm này là không có chân kính nên các chủ xe phải đặt làm CNC chân kính riêng tuy nhiên chi phí cũng khá ổn tầm 200k đến 500k VNĐ.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
Dàn chân trước trang bị dây dầu đồ chơi được bấm các ngắt dầu Staubli kết nối vào heo dầu brembo moto3 2 pis đối xứng ( dòng xe này CNC nguyên khối từng chi tiết nhỏ cũng như phần piston được tráng một lớp kim loại quý giúp tăng khả năng chịu nhiệt và bảo vệ heo dầu trước nhiều điều kiện đường khác nhau). đĩa brembo oversize được bắt vào đùm trước thông qua một thớt lòng được gia công bằng máy CNC.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
Phanh đĩa sau cũng được kết tân lại cho thêm sang trọng với gói combo heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng và đĩa Brembo tất cả dòng đồ chơi này điều được order về Việt Nam và phải tốn thêm công chế cháo khá nhiều nên chỉ những Biker thật sự chịu chi mới dám trang bị những món đồ kiểu này.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
Trang bị giảm xóc sau đến từ thương hiệu Nitron tích hợp bình dầu rời. Cấu tạo sản phẩm của Nitron đều được làm bằng chủ yếu là Titanium hết, điều này làm giảm đi yếu tố ăn mòn, chấn động mạnh, dĩ nhiên là làm nhẹ đi trong lượng của phuộc.

Một trong các bản satria 150 độ đỉnh nhất nhì hiện nay
Sử dụng niềng nhôm excel đỏ chữ vàng niềng này khá hiếm ở Việt Nam rất khó tìm và cũng là lần đầu tiên mình nhìn thấy - sản phẩm này có giá thành khá cao nhưng bù lại người chơi sẽ được trải nghiệm một sản phẩm khá đẹp bao cứng cáp và trọng lượng nhẹ hơn các sản phẩm khác đang có trên thị trường.​

Hình ảnh của Lê Trọng Từ​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm