Lộ diện khung thép in 3D được ra đời tại trường Đại Học Tây Ban Nha.
Sergio Corbera, một sinh viên kỹ thuật cơ khí từ Đại học Nebrija, cho biết “Khả năng tạo ra các bộ phận rỗng là điều chưa biết lớn nhất trong kim loại in 3D. Chúng ta đang nói về độ dày của thành trong khung xe từ 0,8 đến 1mm ”.
Thép có độ cứng vượt trội so với nhôm, nên đối với khung nhôm sẽ không thể làm được thiết kế mỏng như vậy, chính vì không thể được bố trí lỗ rỗng nên trọng lượng của khung sử dụng bằng nhôm sẽ nặng hơn so với khung bằng thép bằng quy trình in 3D.
Sử dụng vật liệu thép tiêu chuẩn với quy trình in 3D thật sự không có gì khác với thiết kế khung lưới mắt cáo của một nhà sản xuất lớn. Tuy nhiên đối với dự án đã tạo ra một khung bằng thép chỉ nặng 3,8kg, theo Paula Rodriguez, một nhà nghiên cứu và kỹ sư phát triển tại ArcelorMittal nói rằng: "Một khung nhôm chất lượng cao của các nhà sản xuất xe máy lớn không nặng dưới 5 kg, trong khi các khung thép khác có trọng lượng khoảng 6 đến 7 kg."
Được biết khung thép in 3D không phải là một khái niệm hoàn toàn mới. Bởi vì KTM đã bắt đầu sử dụng quy trình tương tự cho các bộ phận MotoGP của họ, bao gồm cả khung xe.
Tin rằng với thiết kế khung thép in 3D vừa ra đời, giúp tiết kiệm chi phí cũng như giảm trọng lượng đáng kể so với khung nhôm liền khối và khung thép phổ thông, đây sẽ là tương lai của ngành sản xuất xe máy nói chung, cũng như các ngành công nghiệp khác.
Nguồn: visordown
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet