Lạnh gáy với Exciter 150 độ nhìn vào là phát thèm
Góc ảnh đầu tiên là bộ tay thắng RCB s1 giúp kiểm soát hành trình phanh trước của chiếc xe được tốt hơn, bộ cùm có cấu tạo không quá to lớn nhưng vẫn phải khoét nhẹ phần nhựa nhám để thuận tiện trong việc tháo ráp. Chi tiết phần tay côn là sản phẩm RCB tạo thành một cặp cân đối với tay thắng. Chóa đèn 2 tầng Zhipat thêm vào vừa tăng ánh sáng cho xe và tăng độ thẩm mỹ
Giới thiệu đến các bạn đây là bộ đồng hồ Koso dành riêng cho dòng Exciter 150 sử dụng, nhìn trên đó các bạn có thể thấy rất nhiều các chức năng có thể do đạt như tuor máy nè, nhiệt độ báo giờ volt...
Hệ thống phanh sở hữu thương hiệu Frando với 4 piston trước, được cố định vào phuộc thông qua pat heo CNC và quan trọng nhất là đĩa KingDrag có 4 lỗ ốc phù hợp với mâm xe phổ thông nên không cần làm thêm thớt lòng như các dòng đĩa Galfer ta hay thấy lý do phải lên size đĩa lớn là để bố thắng của heo dầu có thể ăn hết mặt đĩa. Dây dầu Hel được bấm đầu đơn giản gọn gàng và đẹp.
Hai bên là bộ lốc nồi Fz150 nè, cần số 2 chiều Mx-king, chân chống Inox và thêm đó là bộ gác chân sau CNC được làm nhỏ gọn nhìn đáng yêu quá trời
Góc nhìn của thế gác chân bên này cộng với quả pô AHM full Titan từ đầu tới cổ mà xe đang sử dụng. Thêm quả gắp nhôm nữa nhìn xe gọn gàng lung linh ghê luôn á
Đèn hậu sau giữ nguyên mod xi nhan của Vario vào cùng với phần cảng của Lc135 cho xe thêm phần khác lạ.
Heo dầu sau là dòng Frando 2 pis đối xứng kẹp thêm tờ gì ở giữa nữa lạ ghê.
Hình ảnh của Toàn Phát
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet