Nội dung
Đam mê xe mô tô pkl và trải nghiệm những cung đường đẹp là nhiều lí do để anh em đến với sở thích mô tô hiện nay. Tuy nhiên việc sở hữu phải đồng hành với các kỹ năng bắt buộc khi sử dụng mô tô và chủ đề hôm nay, mình muốn cùng thảo luận với anh em về kỹ năng ôm cua.

Kỹ năng ôm cua và đoán tình huống cần biết
kỹ năng ôm cua và đoán tình huống cần biết.

Kỹ năng ôm cua và đoán tình huống cần biết
Đây là một kỹ năng kết hợp khá nhiều thao tác, nghe thì có vẻ khó nhưng chỉ với vài bước sau anh em có thể tự tin ôm cua dợt đèo dễ dàng.

Các nguyên tắc cần nắm được:
  • Không được lên / trả số trong cua.
  • Không được dùng phanh trước trong cua.
  • Hạn chế dùng phanh sau trong cua
  • Trước khi vào cua cần giảm số và giảm tốc độ.
  • Không được âm côn trong cua.
Quan sát

Trước khi vào cua, anh em hãy xoay đầu về hướng cua của mình (cua trái nhìn trái, cua phải nhìn phải), phải nhìn thấy được góc cua như thế nào thì mới có thể điều khiển xe đi đúng hướng.

Tuyệt đối không được nhìn thẳng, vì những góc khuất phía trước cũng rơi vào điểm mù của mắt, cực kỳ nguy hiểm cho người cầm lái.

Kỹ năng ôm cua và đoán tình huống cần biết

Nghiêng người theo xe

Nên dùng cả thân người nghiêng theo xe (phần mông trở lên). Kết hợp với quan sát, bạn có thể điều chỉnh độ nghiêng khác nhau, dễ dàng nghiêng nhiều hơn nếu gặp khúc cua gắt.

Nên kết hợp mở gối để chiếc xe được cân bằng hơn (mở gối theo góc nghiêng). Đây là tùy kỹ năng và kinh nghiệm của mỗi anh em.

Kỹ năng ôm cua và đoán tình huống cần biết


Không nên phanh trong cua nhưng phải biết cách dùng lúc cần thiết.

Một số trường hợp phán đoán sai hướng thì bắt buộc phải giảm tốc độ chiếc xe, như vậy vẫn phải dùng phanh.

Lưu ý đạp rà, nhấp nhả phanh sau nhẹ nhàng kết hợp với thân người để đưa xe về đúng hướng.

Tuyệt đối bình tĩnh và "không nên" sử dụng phanh trước, tránh trường hợp trượt bánh gây ra té ngã.

Kỹ năng ôm cua và đoán tình huống cần biết

Và đây là những điều mà mình được biết cũng như có tìm hiểu, chọn lọc phù hợp nhằm giúp anh em bổ sung thêm kiến thức để tự tin hơn rất nhiều mỗi khi ôm cua dợt đèo. Mọi thiếu sót xin được bổ sung ở phần bình luận.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Lọc nhớt Winner X có cần phải thay thế

Tương tự như thế hệ trước Winner X cũng không có lọc giấy bên ngoài mà chỉ có một tấm lọc nhỏ bằng lưới thép được lắp bên trong động cơ, câu hỏi đặt ra là tấm lưới lọc này có cần phải...

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm