KTM rò rỉ quá trình thử nghiệm công nghệ an toàn dựa trên cảm biến.
Gerald Matschl, Phó chủ tịch bộ phận R & D của KTM, đã làm rõ rằng công nghệ này vẫn đang trong quá trình phát triển và không phải cho năm tới. Các phương tiện truyền thông báo cáo rằng các cảm biến được đặt ở phần phía trước của xe, ngay dưới đèn pha. ACC kích hoạt khi tốc độ trên 30 km / h. Nó tác động trực tiếp lên xe duy trì khoảng cách bằng cách điều khiển điện tử các ga và phanh. Hiện tại, việc duy trì khoảng cách chỉ tối đa 2 giây nhưng sẽ được điều chỉnh trong hệ thống phát triển. Hệ thống hứa hẹn sẽ nhanh hơn hiện tại.
Hệ thống tự động điều chỉnh và phanh để phù hợp với tốc độ của chiếc xe ở phía trước của nó, duy trì khoảng cách giữa 2 xe.
Matschl tiết lộ rằng thường có một hệ thống phanh tích hợp hai bánh trước và sau; nhưng khi yêu cầu giảm tốc độ cao hơn, ACC cũng có thể kích hoạt phanh trước. Đối với BSD, một radar có đặc điểm kỹ thuật quan sát ở sau xe và cảnh báo cho người lái. Có ba đèn LED màu hổ phách được tích hợp vào gương chiếu hậu. Một khi nó phát hiện một chiếc xe ở phía sau, hệ thống sáng lên đèn LED và cũng thông báo trên cụm công cụ kỹ thuật số. Điều này giúp cảnh báo người lái xe có mặt tại điểm mù. Hiện tại hãng xe Áo đang thử nghiệm các hệ thống trên ktm 1290 super adventure .
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet