KTM RC390 2022 so kè cùng loạt đối thủ trong cùng phân khúc

KTM RC390 2022 so kè cùng loạt đối thủ trong cùng phân khúc.

​

• YAMAHA YZF-R3: 270.000 nhân dân tệ
• KAWASAKI Ninja 400: 288.000 nhân dân tệ
• HONDA CBR500R: 298.000 nhân dân tệ
• KTM RC390: 328.000 nhân dân tệ
• CFMOTO 300SR: 198.000 nhân dân tệ

• YAMAHA YZF-R3: làm mát bằng nước / 321cc / 2 xi-lanh
• KAWASAKI Ninja 400: làm mát bằng nước / 399cc. / 2 xi-lanh
• HONDA CBR500R: làm mát bằng nước / 471cc. / 2 xi-lanh
• KTM RC390: làm mát bằng nước / 373cc / 1 xi-lanh
• CFMOTO 300SR: làm mát bằng nước / 292c.c. / 1 xi-lanh

• YAMAHA YZF-R3: 41 hp tại 10.750 vòng / phút
• KAWASAKI Ninja 400: 45 hp tại 10.000 vòng / phút
• HONDA CBR500R: 50 hp tại 8.500 vòng / phút
• KTM RC390: 44 hp (chưa có thông tin)
• CFMOTO 300SR: 28,6 hp tại 8.750 vòng / phút

• YAMAHA YZF-R3: 28,4Nm tại 9.000 vòng / phút
• KAWASAKI Ninja 400: 38,2Nm tại 8.000 vòng / phút
• HONDA CBR500R: 45Nm tại 6.500 vòng / phút
• KTM RC390: 36,9Nm (chưa có thông tin)
• CFMOTO 300SR: 25,3Nm tại 7.250 vòng / phút

• YAMAHA YZF-R3: 780mm
• KAWASAKI Ninja 400: 785mm
• HONDA CBR500R: 785mm
• KTM RC390: 824mm
• CFMOTO 300SR: 780mm

Ngoài RC390, với người lái sở hữu chiều cao 1m6, chiều cao yên xe các mẫu xe còn lại giao động 780-785mm giúp người lái dễ dàng đặt chân trên mặt đất.


RC390 2022 cũng sử dụng một tay cầm tách rời có thể điều chỉnh vị trí trên tay lái, giúp tư thế cầm lái mang tính thể thao hơn.
​

• YAMAHA YZF-R3: 14L
• KAWASAKI Ninja 400: 14L
• HONDA CBR500R: 17.1L
• KTM RC390: 13,7L
• CFMOTO 300SR: 12L

• YAMAHA YZF-R3: 26,6km / L
• KAWASAKI Ninja 400: 22,5km / L
• HONDA CBR500R: 31km / L
• KTM RC390: 29km / L
• CFMOTO 300SR: (Chưa có thông tin)

• YAMAHA YZF-R3: Đèn LED đầy đủ
• KAWASAKI Ninja 400: Đèn định hướng là Halogen, còn lại là LED
• HONDA CBR500R: Đèn LED đầy đủ
• KTM RC390: Đèn LED đầy đủ
• CFMOTO 300SR: Đèn LED đầy đủ

• YAMAHA YZF-R3: LCD độ tương phản cao
• KAWASAKI Ninja 400: LCD + Analog
• HONDA CBR500R: LCD độ tương phản cao
• KTM RC390: TFT màu sắc đầy đủ
• CFMOTO 300SR: TFT màu sắc đầy đủ

Ngoài RC390, 300SR của CFMOTO cũng sử dụng đồng hồ dạng TFT, trông công nghệ hơn.
​

• YAMAHA YZF-R3: 110 / 70-17
• KAWASAKI Ninja 400: 110 / 70-17
• HONDA CBR500R: 120 / 70-17
• KTM RC390: 110 / 70-17
• CFMOTO 300SR: 110 / 70-17

• YAMAHA YZF-R3: 140 / 70-17
• KAWASAKI Ninja 400: 150 / 60-17
• HONDA CBR500R: 160 / 60-17
• KTM RC390: 150 / 60-17
• CFMOTO 300SR: 140 / 60-17

• YAMAHA YZF-R3: Đĩa đơn 298mm / kẹp phanh 2pis
• KAWASAKI Ninja 400: Đĩa đơn 310mm / kẹp phanh 2pis
• HONDA CBR500R: Đĩa đôi 296mm / kẹp phanh kép 4pis hướng tâm NISSIN
• KTM RC390: Đĩa đơn 320mm / kẹp phanh 4pis hướng tâm BYBRE
• CFMOTO 300SR: Đĩa đơn 292mm / kẹp phanh 4pis

• YAMAHA YZF-R3: Đĩa 220mm / kẹp phanh 1pis
• KAWASAKI Ninja 400: Đĩa 220mm / kẹp phanh 2pis
• HONDA CBR500R: Đĩa 240mm / kẹp phanh 1pis NISSIN
• KTM RC390: Đĩa 230mm / kẹp phanh 1pis BYBRE
• CFMOTO 300SR: Đĩa 220mm / kẹp phanh 1pis

• YAMAHA YZF-R3: 1.380mm
• KAWASAKI Ninja 400: 1.370mm
• HONDA CBR500R: 1.410mm
• KTM RC390: 1.343mm
• CFMOTO 300SR: 1.360mm

• YAMAHA YZF-R3: 170kg
• KAWASAKI Ninja 400: 168kg
• HONDA CBR500R: 193kg
• KTM RC390: 155kg
• CFMOTO 300SR: 165kg

RC390 có trọng lượng khá nhẹ so với phiên bản trước.


CBR500R được thiết kế lại nâng cấp hệ thống phanh và hệ thống treo trước, giúp tổng thể trông có vẻ nặng nề và giống một chiếc xe phân khối lớn hơn.
​

• YAMAHA YZF-R3: Phuộc hành trình ngược không điều chỉnh được 37mm
• KAWASAKI Ninja 400: Phuộc ống lồng không thể điều chỉnh 37mm
• HONDA CBR500R: Phuộc hành trình ngược SHOWA SFF-BP không điều chỉnh 41mm
• KTM RC390: Phuộc hành trình ngược WP APEX có thể điều chỉnh hoàn toàn 43mm
• CFMOTO 300SR: Phuộc hành trình ngược không điều chỉnh 37mm

• YAMAHA YZF-R3: monoshock (có thể điều chỉnh tải trước)
• KAWASAKI Ninja 400: monoshock (có thể điều chỉnh tải trước)
• HONDA CBR500R: monoshock (có thể điều chỉnh tải trước)
• KTM RC390: monoshock (có thể điều chỉnh tải trước, điều chỉnh giảm chấn hồi phục)
• CFMOTO 300SR: monoshock

Nhìn RC390 từ góc độ này có thể thấy các núm điều chỉnh trên hai phuộc mang kiểu dáng rất chuyên nghiệp.
​

• YAMAHA YZF-R3: không có
• KAWASAKI Ninja 400: ly hợp chống trượt
• HONDA CBR500R: Ly hợp chống trượt, hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ESS
• KTM RC390: ABS ba chế độ (tiêu chuẩn / trong cua / Supermoto), bướm ga điện tử, ly hợp chống trượt hỗ trợ PASC, liên kết điện thoại di động My Ride App, Quickshifter (tùy chọn)
• CFMOTO 300SR: ly hợp chống trượt

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet