Nói về thiết kế mới của KTM 1290 Super Duke R 2021 mặc dù vẫn dựa trên bản gốc của phiên bản cũ nhưng thực tế toàn bộ đèn pha, Fairing 2 bên, khung thép mới đều được tinh chỉnh với mục tiêu giảm trọng lượng toàn thân.
Khung phụ bằng nhôm phía sau trông đơn giản và thể thao hơn, bình xăng nguyên bản được thiết kế hẹp hơn, bộ mâm 5 chấu mang giao diện hoàn toàn mới và tất nhiên là sẽ có trọng lượng rất nhẹ... tất cả những trang bị vừa liệt kê đều đánh dấu cho sự nổi bật của phiên bản mới lần này.
Hơn 90% các bộ phận tạo nên 1290 Super Duke R 2021 đều là thành phần mới, trên thực tế có nghĩa là nó đã được thiết kế lại hoàn toàn. Ở cấp độ khung gầm đã có rất nhiều đổi mới và theo hướng cải thiện khả năng đánh lái, cũng như tiết kiệm trọng lượng.
Khung xe KTM 1290 Super Duke R 2021 vẫn giữ thiết kế khung thép dạng hình ống mắt cáo rất đặc trưng của thương hiệu Áo, nhưng đã cải thiện khá nhiều về độ cứng tổng thể hơn so với phiên bản trước đây, đến mức đã tăng thêm 300% về mặt hiệu quả.
Vị trí hình trụ đôi ở cấu trúc khung đã được điều chỉnh cao hơn 38mm và quay về hướng phía trước. Ngoài ra vị trí của trụ xoay gắp sau trong cacte đã được thay đổi, nâng lên 5mm. Điều đó có nghĩa tổng thể trục xoay đã được đặt cao hơn 43mm so với trước đây.
Với những sửa đổi khá triệt để này, KTM đã nâng cao trọng tâm và tăng đáng kể hiệu ứng chống va đập của KTM 1290 Super Duke R 2021 khi tăng tốc, giúp giảm shock tối ưu hơn trong quá trình duy trì quỹ đạo hoạt động của toàn thân xe.
Khung phụ phía sau hiện nay đã sử dụng cấu trúc bằng nhôm và vật liệu composite, cứng hơn và ngắn hơn so với trước đó, nhẹ hơn 900gr.
Gắp sau bằng nhôm mới của KTM 1290 Super Duke R 2021 với thiết kế dạng đơn một mặt, được chia sẻ là cứng hơn 15% và vận hành cùng phuộc sau monoshock thông qua bộ liên kết có độ lệch tăng 4mm (28mm - 32mm). Và chốt giữ bánh bằng nhôm mới giúp tiết kiệm thêm 400gr về mặt trọng lượng.
Hệ thống treo cũng được nâng cấp mới từ WP, chảng ba mới, cấu trúc lò xo bên trong hình nón mới (giúp giảm tiếng ồn), hoàn thiện với khả năng điều chỉnh phía trên cùng và giữ đường kính ở mức 48mm.
Tương tự với hệ thống treo sau monoshock trên KTM 1290 Super Duke R 2021 hiện đã được trang bị bộ điều chỉnh núm tải trước, rút ngắn khoảng cách với bánh sau từ 156mm xuống 140mm, nhưng bản thân hệ thống treo sau đã được tinh chỉnh hành trình lớn hơn để có lợi thế về độ chính xác hiệu chuẩn.
Vành mâm hợp kim giờ đây đã mang thiết kế mới và trên hết là độ cứng cải thiện độ cứng lớn hơn và kéo theo trọng lượng cũng nặng hơn 300gr so với trước đây. Bánh mâm ở sau có kích thước lốp lớn hơn ở mức 200/55 so với trước đây (190/55).
Ngoài ra sử dụng hệ thống phanh Brembo Stylema thế hệ mới, nhẹ hơn 50gr so với mẫu Brembo M50 trước đây, trong khi hệ thống hanh sau vẫn sử dụng loại Brembo 2pis đối xứng.
Với những thay đổi nêu trên, KTM tuyên bố trọng lượng của KTM 1290 Super Duke R 2021 tiết kiệm được là 6kg. Về kích thước cũng dài hơn (tăng chiều dài cơ sở từ 1.483mm - 1.497mm), trong khi góc lái cũng thay đổi tương tự, hiện ở mức 25.2 độ so với 24.9 độ trước đó.
Thông số kỹ thuật của KTM 1290 Super Duke R 2020:
- Động cơ: V-Twin 1.301 cc, làm mát bằng chất lỏng, hộp số 6 cấp
- Công suất tối đa: 180 mã lực (hp) tại 9.500 vòng / phút
- Mô-men xoắn cực đại: 140 Nm tại 8.000 vòng / phút
- Chiều cao yên : 835 mm
- Chiều dài cơ sở : 1.497 mm
- Khoảng sáng gầm : 160 mm
- Trọng lượng khô : 189kg
- Dung tích bình xăng : 16L
Nguồn: motociclismo
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet