Kiệt tác SH độ dàn chân Ducati vùng vẫy trong băng tuyết!
Dòng SH150 dòng đời này chính là dòng đời SH đầu tiên ở thị trường nước ta được Honda trang bị hệ thống ABS 2 kênh. Một công nghệ đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong những tình huống thắng gấp bằng cách liên tục điều tiết lực phanh một cách nhịp nhàng, ngăn chặn nguy cơ khóa bánh vô cùng nguy hiểm.
Ngoài công nghệ xịn xò ấy ra, SH150 còn mê hoặc rất nhiều tay chơi như anh Xuân Nhường nhờ vẻ đẹp đầy thanh thoát nhưng không kém phần thể thao. Làm tiền đề cho sự ra mắt của biết bao nhiêu phiên bản SH độ cực chất, chẳng hạn như chiếc SH độ dàn chân Ducati trong chủ đề ngày hôm nay!
Dàn tay lái của chiếc SH độ bây giờ đã sở hữu một cặp cùm thắng Brembo Billet 19 và cùm côn dầu Brembo Billet 16. Sở dĩ bên phải anh Nhường phải trang bị chiếc cùm thắng có piston lên tới 19 li vì anh ấy muốn có được lực bóp thắng phù hợp với cặp heo 4 piston cơ bắp ở bánh trước trước, còn bánh sau thì chỉ dùng heo 2 piston nên lắp đặt cùm côn dầu Billet 16 cũng là điều dễ hiểu.
Ưu điểm của cặp cùm thắng và cùm côn Brembo Billet nằm ở kích cỡ cực kì nhỏ gọn, khi gắn lên những phiên bản SH độ sẽ không cần phải cắt gọn quá nhiều dàn áo. Dù chúng được cấu tạo từ nhôm CNC sắc sảo, nhưng có lẽ vì chủ nhân chịu chơi vẫn thấy chưa hài lòng với độ thẩm mỹ của chúng nên anh Nhường đã điểm xuyến cho bộ cùm thắng này một cặp ốc Titan và núm chỉnh Active nhằm tăng giá trị.
Trong quá trình sử dụng, dòng kính chiếu hậu này sẽ hoàn toàn không bị hiện tượng vỡ hoặc nút do va đập nhờ quá trình hoàn thiện đặc biệt. Tuy nhiên giá của nó không hề rẻ khi được bán ra thị trường với giá gần 3 triệu đồng/cái.
Khi gắn lên chiếc SH độ, anh Nhường sẽ cần phải thẳng tay 'hi sinh' cắt ngắt hành trình của phuộc và chế tác lại chảng ba bằng nhôm CNC. Canh chỉnh cẩn thận sao cho đem tới hiệu năng nhún nảy êm ái và đầm chắc nhất có thể.
Vì đã nâng cấp lên hai đĩa thắng, nên phần mâm trước bắt buộc phải có vài chỉnh sửa nhỏ để có thể gắn được chiếc đĩa thắng bên phải. Đĩa thắng anh Nhường sử dụng là đĩa Brembo, cố định thông qua lòng đĩa CNC đã được anh ấy nhuộm màu vàng để đồng bộ với cặp phuộc.
Về heo thắng thì được anh chủ chịu chơi chăm chút bằng cặp heo Brembo M50 Stylema tháo xe Ducati V4S. Dòng xe Brembo 4 piston cao cấp nhất hiện nay và thường góp mặt trên những phiên bản cao cấp nhất của những dòng Superbike như V4S hoặc CBR1000RR-R phiên bản SP.
Một trong những đặc sản mà mình không thể nào quên kể tới trên những bản độ dàn chân phân khối lớn 2 đĩa chính là cặp ngắt dầu Staubli đỏ rực xuất hiện cùng với dây Hel bấm đầu Earl's. Trong những trường đua mô tô, cặp ngắt dầu này sẽ rút ngắt tối đa công đoạn thay heo thắng của bộ phận kỹ thuật còn anh em chơi xe thì tìm đến chúng như một món đồ trang trí đầy tinh xảo.
Lúp ló đằng sau ốp lọc gió ốp Carbon là cặp phuộc Ohlins mã HO816 sản xuất dành riêng cho tất cả các dòng xe SH Việt Nam. Khắc phục triệt để nhược điểm phuộc sau quá cứng của dòng xe tay ga này và đem đến cảm giác mềm mại và dễ chịu cho người lái lẫn người ngồi sau.
Bộ ảnh SH độ này được chụp tại ruộng muối tại tỉnh Ninh Thuận, một bối cảnh khiến cho rất nhiều anh em nghĩ rằng đây là nơi nào đó tọa lạc ở trời Tây. Nhưng dù ở Tây phương đi nữa thì chúng ta vẫn không hiểu vì sao lại có tuyết rơi vào mùa hè...
Kiệt tác SH độ và những hình ảnh khác:
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet