Khi Winner X độ đầu Vario nhìn dị như thế nào?
Tổng thể dàn áo được sơn màu lại và bố trí tem theo phong cách riêng của chủ xe với những dòng chữ lớn màu trắng cách điệu cho 2 ốp nhựa sau và dàn tem nhỏ nơi ốp trước làm bản độ trông racing hơn.
Riêng có phần dè trước được ốp Carbon tạo điểm nhấn, với chất liệu này nhìn xa xa sẽ tưởng đâu là đen bóng như các chi tiết, nhưng nhìn gần thật sự dạng vân 3D này cực đẹp và đáng tiền lắm đấy cả nhà.
Cùm thắng là phiên bản Corsa corta với piston lớn được chủ xe lựa chọn để kiểm soát chú heo dầu nơi bánh trước, sử dụng phía trên là bình dầu RCB bên cạnh là cùm ga Domino phối co ga Titan, kèm những chi tiết khác tất cả đã làm nên sự chất lượng cho đầu xe.
Phía tay côn chỉ đơn giản với Accossato thế hệ mới nhất hiện nay, được tích hợp thêm rãnh gió cho thêm phần khí động học và quan trọng nhất là logo thương hiệu được làm nhỏ hơn nhìn tinh tế hơn mẫu tay đời cũ
Sử dụng cùm công tắc đồ chơi hai bên siêu đẹp tăng tính thể thao cho chiếc xe, chủ xe đã sử dụng full độ đầu kèm ghi đông của Vario tháp qua cho xe tạo nên sự mới lạ phá cách. Tuy nhiên đồng hồ vẫn giữ nguyên của Winner X để không cần phải chỉnh sửa lại đường điện, phía dưới có thêm Koso mini3 và khóa SMK thông minh
Chóa đèn trước dù nguyên bản đã là led trắng nhưng chủ xe vẫn quyết định lên bi cầu cả hai bên tạo thành một cặp mắt rất đẹp cực ngầu và sẽ rất sáng khi mở lên vào ban đêm. Còn chạy ban ngày muốn đẹp chỉ cần mở led như trên hình thôi là đủ
Phía trước sử dụng phuộc LCM phối cùng dây dầu Hel heo dầu Brembo 4pis đối xứng và đĩa thắng RCB bản dành riêng cho Winner X sử dụng, ước tính giá trị sương sương của dàn chân này phải hơn 6 triệu đồng chưa bao gồm các chi tiết nhỏ như ốc Titan hay chạy pat CNC bắt heo dầu
ẩn hiện phía sau gác chân là chiếc pen đạp Brembo dùng để truyền tải lực phanh xuống heo dầu phía sau, ở những góc nhìn này các bạn sẽ thấy nguyên đoạn cổ pô Titan 2 khúc cực đẹp được tính toán và tạo hình vuốt cao lên trên nhìn rất thể thao.
Phía sau sử dụng heo dầu Brembo logo đỏ 2pis đối xứng tinh chỉnh pat sau cho phù hợp với thế gắp mâm và kích thước size đĩa 220mm.
Phía sau sử dụng phuộc Nitron R3 tích hợp thêm HPA tăng chỉnh độ nén lò xo bằng dầu nhìn vào phuộc khá cầu kì và công nghệ. Có thể nói ngoài bộ đầu Vario qua thì phuộc sau cũng là một điểm nhấn quan trọng.
Hình ảnh của Tiến Đạt
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet