Kawasaki Ninja 500 SE 2024 ra mắt Việt Nam với sự mới mẻ từ trải nghiệm đến diện mạo

Nội dung

Ninja 500 SE 2024 đã chính thức trình làng ở nước ta, mẫu xe này sở hữu tiềm năng mạnh mẽ có thể giúp kawasaki Việt Nam trở thành mẫu xe thống lĩnh phân khúc sportbike tầm trung 400cc-600cc. Nhờ vào diện mạo hoàn toàn mới kết hợp cùng hàng loạt cải tiến từ trang bị cho tới động cơ, nâng tầm trải nghiệm của bộ phận lớn người tiêu dùng đang quan tâm tới xe mô tô phân khối lớn tầm trung.

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 là một phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới, thế chỗ phiên bản Ninja 400 tiền nhiệm sở hữu khả năng đánh bật giá trị 'Let’s the Good Times Roll' mọi khoảnh khắc lái xe luôn là thời gian tuyệt nhất mà hãng Kawasaki luôn muốn đem đến cho các biker Việt Nam bằng hàng sự mới mẻ từ diện mạo bên ngoài đến những giá trị vượt trội về mặt cốt lõi bên trong.

Ninja 500 SE 2024 chắc chắn không bao giờ làm người hâm mộ Kawasaki thất vọng về mặt trải nghiệm, khi cân nặng của nó cũng là một điều ấn tượng vì khối lượng chỉ có 172kg (nặng hơn chỉ khoảng 3kg khi so sánh với Ninja 400) nhẹ hơn rất nhiều so với các đối thủ phân khối lớn khác.

Hơn nữa Ninja 500 SE 2024 lại còn toát ra sức hấp dẫn đặc biệt với anh em biker nhờ vào chiều cao yên 785mm phù hợp với thể trạng chung của người Việt Nam.

Cụm đèn pha LED mới

Hệ thống khởi động thông minh (KIPASS)

Ninja 500 SE 2024 được Kawasaki gửi gắm muôn vàn kỳ vọng, các kỳ vọng này không gì khác ngoài những trang bị công nghệ tối tân đem lại cho những anh em trải nghiệm mẫu xe này cảm giác cầm lái hoàn hảo toàn diện. Với các công nghệ:

Hỗ trợ sang số và chống trượt (A&S Clutch)
Chế độ tiết kiệm nhiên liệu Ergo-FIT
Phanh ABS và kết nối Rideology
Hệ thống khởi động thông minh (KIPASS)

Vẻ ngoài nổi bật với phong cách Street - City, Ninja 500 là chiếc sportbike cơ động không chỉ mạnh mẽ trên cung đường dài mà còn vô cùng thoải mái khi cầm lái nơi đô thị

Ninja 500 SE 2024 mang trong mình ADN sportbike của dòng Ninja với dáng ngồi “núp gió” đặc trưng, tuy nhiên vẫn cho người lái sự thoải mái khi di chuyển trong đô thị nhờ vào các tinh chỉnh đặc biệt thể hiện rõ rệt ưu điểm cơ động.

Thiết kế phẳng, độ cao yên chỉ 785mm kết hợp với ghi đông nâng cao chấn về phía trước giúp Ninja 500 thoải mái khi vận hành và phù hợp với vóc dáng người Việt

Ninja 500 SE 2024 được Kawasaki trang bị một yên ngồi có thiết kế phẳng và độ dốc thấp hơn so với người tiền nhiệm Ninja 400. Kết hợp với ghi đông nâng cao, chấn hướng về phía trước giúp người lái có một dáng ngồi thoải mái, hạn chế mỏi tay và cho góc lái rộng hơn khắc phục những yếu điểm vốn có của dòng sportbike.
Kawasaki ninja 500 se 2024 ra mắt việt nam với sự mới mẻ từ trải nghiệm đến diện mạo

Khung sườn Trellis tối ưu trọng lượng xe và độ cứng hoàn hảo, giúp di chuyển linh hoạt

Ninja 500 SE 2024 dù thuộc phân khúc Sportbike hạng trung, tuy nhiên lại thừa kế một trang bị của 'mãnh thú' Kawasaki H2 là khung sườn Trellis - Dạng khung kim cương sử dụng các vật liệu nhẹ nhưng có kết cấu vững chắc, độ cứng hoàn hảo. Giảm khối lượng tổng thể, giữ được độ ổn định khi vận hành và phân bổ đồng đều trọng lượng để vận hành ổn định và hạn chế thấp nhất rủi ro về độ an toàn khi gặp tai nạn.

Hệ thống phanh ABS luôn đảm bảo độ an toàn tuyệt đối khi di chuyển trên mọi cung đường

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 mang trong mình khối động cơ xy lanh đôi dung tích 451cc nhưng tối đa công suất lên đến 45PS và mô-men xoắn cực đại 46,2Nm cho sức mạnh vô đối 6.000 rpm kết hợp với công nghệ Hỗ Trợ Sang Số Và Hệ Thống Chống Trượt Ly Hợp (A&S Clutch).

Khung sườn Trellis và dàn áo bên hông có thiết kế khoảng trống lớn hơn giúp giảm nhiệt tốt

Ninja 500 SE 2024 sở hữu đặc tính khí động học được tối ưu hiệu quả nhờ vào các hốc gió và đường nét 2 bên giúp tối thiểu sự cản gió và tăng tải trọng đè lên xe đem lại cảm giác bám đường hơn, không còn chồng chềnh ở dải tốc độ cao. Ngoài ra, khung sườn Trellis cũng sở hữu một yếu tố đột phá nổi trội là tạo ra khoảng trống nhiều hơn cho khối động cơ kết hợp cùng dàn áo bên hông có thiết kế khoảng trống lớn giúp giảm nhiệt tốt và tối ưu hóa sức mạnh khi vận hành.