honda msx125 độ hạ lùn tiêu tốn hơn trăm triệu ở Sài Gòn
Toàn bộ phần ghi đông trần như được thay đổi hoàn toàn với điểm nhấn là bộ ghi đông Composimo làm thay đổi tư thế người điều khiển xe, hai bên ghi đông là cùm tay thắng lẫn tay côn Brembo Billet có giá trị hơn 15 triệu đồng một cặp, đi kèm cùm bình dầu Brembo sử dụng nắp Ant Lion chính hãng. Sử dụng cùm đề mini nhỏ gọn để có thêm khoảng trống lắp cùm tăng tốc Domino một dây trên cho hành trình ga siêu ngắn giúp xe đề ba nhanh hơn và bên trái là cùm Honeywell với nhiều nút bấm hơn giúp chủ xe dễ dàng chế cháo thêm các chức năng phụ.
Toàn bộ phuộc USD phía trước được tháo bỏ chủ xe đã hạ lùn chiếc xe bằng cách sử dụng phuộc RRGS mang giá trị cực cao để dàn đầu xe thấp xướng đi kèm cùng bộ mâm CNC trước sau to lớn hầm hố và nặng túi tiền, kéo dài gắp sau làm thay đổi trọng tâm cho chiếc xe dài hơn.
Phía sau sử dụng heo dầu Frando 2 pis đối xứng được tinh chỉnh làm pat xoay ngược lên trên khá đẹp kết hợp cùng đĩa Galfer trước có kích thước 220mm, dây dầu Hel đỏ bấm đầu 90 độ trong khá đẹp, hơi thở sử dụng pô tăng đem lại âm thanh uy lực mạnh mẽ hơn cho bản độ khi lên tua máy cao.
Hệ thống treo sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu liền nó phần núm chỉnh nằm trên khá bất lợi trong việc tăng chỉnh, chính vì thế mà các chủ xe thường lắp ngược cây phuộc để núm chỉnh hướng xuống dưới cho dễ thao tác.
Khối động cơ nguyên bản của MSX125 cũng đã được độ lại cực "khủng" bởi các phụ tùng hàng độc, bắt đầu từ cặp lốc máy CNC đầy phức tạp của SMR, phô diễn sự độc đáo của bộ nồi khô.
Hình ảnh của Phúc Nguyễn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet