Honda Lead 4 van, động cơ eSP+ hiện đang là xu hướng được anh em mê xe ưa chuộng?
Bao gồm công nghệ Piston Oil Jet giúp động cơ mượt mà hơn, đây là công nghệ từ trường đua. Một lớp phủ piston molypden đã được thêm vào để giảm ma sát hơn nữa, đồng thời bản thân vòng piston có thiết kế mới có thể quét lên và xuống chất bôi trơn tốt hơn. Tất cả điều đó làm giảm ma sát và làm mát động cơ tốt hơn bao giờ hết.
Honda đã thay đổi tay dên lớn hơn để phù hợp với công suất tăng lên từ các piston lớn hơn, cùng với đó là việc trang bị trục khuỷu mới. Bên cạnh đó là hệ thống trục cân bằng, một công nghệ được sử dụng trong Honda Goldwing, giúp làm giảm độ rung của động cơ.
Đối với mẫu xe này, ban đầu chạy ở tốc độ không quá 110 km/h, được coi là khá chậm nên bước đầu tiên để can thiệp vào gia tốc của chiếc xe là điều chỉnh lại bộ nồi trước.
Đối với nồi trước thì quá trình độ nồi xe tay ga sẽ có sự góp mặt của 4 thành phần là: Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt, độ nặng nhẹ của bi, độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu), rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Là những thành phần chính để tạo gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga.
Và cụm nồi trước sẽ hoạt động theo nguyên lý:
- Tua máy sẽ thấp khi độ nghiêng của chén bi càng dốc. Được hiểu là xe càng êm nhưng sẽ yếu hơn.
- Tua máy sẽ cao và mạnh hơn khi trọng lượng và độ nghiêng của bi bằng phẳng.
- Ắc nồi càng dài thì tua máy càng cao và xe sẽ mạnh hơn (có nghĩa là chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm). Và có thể dùng những con lông đền để kéo dài ắc nồi.
- Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng). Kết luận được rằng là trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi.
Giờ đây Honda Lead 125 4 van như một chiếc xe thời thượng, tuy nhiên với nhiều nhu cầu độ xe khác nhau về mặt độ kiểng hay độ máy móc thì anh em cũng cần phải tìm hiểu và sử dụng có mục đích phù hợp với tốc độ quy định của pháp luật khi sử dụng trên đường công cộng. Vì vậy muốn thỏa mãn tốc độ, anh em có thể đến trường đua hoặc một nơi kín đáo an toàn hơn thay vì thử sức mạnh chiếc xe trên đường phố.
Tóm lại, mẫu Honda Lead 125 4 van hiện không chỉ đang HOT tại Việt Nam và một số như là Thái Lan đã có những nâng cấp về cả ngoại hình lẫn sức mạnh động cơ để tạo sân chơi cho những anh em mê xe hiện nay.
Nổi bật nhất với chặng đua đầu tiên của SMB, cuộc thi tại Trường đua Chôm chôm Krathow Chao. Đây là chương trình cạnh tranh đầu tiên tại Thái Lan. Đó là cuộc đua của 32 chiếc xe máy Honda Lead. Mô hình cạnh tranh hiện đang trong quá trình cân chỉnh, thay phụ tùng và setup xe bao gồm cả bánh sau, nâng bánh lên size 12, điều chỉnh giảm xóc trước, cân chỉnh độ cân bằng của xe cho hoàn hảo còn về tốc độ dự kiến là có thể đạt được 190 – 200 km/h tại đường đua này.
Nguồn: Superbikemag
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet