Honda Dream và tất cả những phiên bản đã từng xuất hiện ở Việt Nam
Phiên bản Dream nhập Thái
Nguồn ảnh : Trần Thuận
Ở thời điểm đó Dream Thái được rất nhiều người yêu mến bởi vì sở hữu kiểu dáng thời thượng và mang trong mình một khối động cơ 97cc bền bỉ, lượng tiêu hao nhiên liệu khiêm tốn nhưng lại đem đến cảm giác lái cực bốc.
Nguồn ảnh : Trần Thuận
Chiếc Dream màu xanh ở trên mà các bạn đang nhìn ngắm chính là phiên bản đầu tiên của Dream Thái, có tên Dream I. Quá trình khởi động của Dream I sẽ cần phải thông qua giò đạp, chứ chưa được Honda Thái Lan trang bị đề như những mẫu Honda Dream hiện đại sau này.
Nguồn ảnh : Sưu tầm
Thiết kế vẫn được giữ nguyên từ thế hệ trước, nhưng màu sắc của Dream II tem hồng đã đổi sang tông màu tím mộng mơ. Các chi tiết tem cũng trở nên to bản và nhấn mạnh tên gọi Dream II, còn có một tiểu tiết khác biệt nữa là chi tiết tem thông số ở gần tay lái sẽ có màu vàng chứ không phải màu trắng như Dream I.
Nguồn ảnh : Thanh Thường
Khi nó trở thành một 'ước mơ' của tất cả mọi gia đình Việt. Với giá trị tương đương một vùng đất ở vùng ngoại ô, Dream II đã không còn là một chiếc xe nữa mà thường được mọi người ví như một món trang sức thể hiện sự đẳng cấp và điều kiện kinh tế của chủ nhân.
Nguồn ảnh : Thanh Thường
Dream II tem lửa là một phiên bản màu khác của Dream II tem hồng. Được nhiều người yêu thích hơn tem hồng vì diện mạo lịch lãm và nổi trội với phong cách thiết kế tem uyển chuyển, thanh thoát nhưng không kém phần lôi cuốn khi được lấy cảm hứng từ tem của Dream I.
Dream II tem lửa sẽ có tổng thể màu nền tím sáng hơn một chút so với Dream II tem hồng để đồng điệu với màu tem. Tem thông số ở gần tay lái sẽ là màu trắng giống như Dream I, chứ không phải màu vàng như đối với Dream II tem hồng.
Dream II tem lửa được xem là một huyền thoại, chính thức khép lại trang sử huy hoàng của dòng Dream Thái tại Việt Nam khi ngừng nhập khẩu vào Việt Nam năm 2003.
Nguồn ảnh : Thanh Thường
Nếu đặt cạnh Dream I và Dream II, Dream Lùn sẽ trông nữ tính hơn hẳn với kiểu dáng bo tròn mềm mại. Vì vậy nó được chị em phụ nữ thời đó đem lòng yêu mến, nhưng cũng vì kiểu dáng ấy nên Dream Lùn đã không được nam giới chú ý tới.
Phiên bản Dream nhập khẩu từ Indonesia
Nguồn ảnh : Sưu tầm
Honda Astrea Grand là phiên bản sản xuất ở Indonesia của Dream Exces, ngoài tên gọi ra thì Astrea Grand sẽ không có quá nhiều điểm khác biệt với Dream Lùn. Cả Dream Exces và Astrea Grand đều có hai phiên bản có đề và không đề, tuy nhiên ở Việt Nam thì phiên bản không đề dường như không có ai nhập về.Nguồn ảnh : Sưu tầm
Honda Astrea Grand không phải sản xuất hoàn toàn ở Indonesia mà có một thời gian Astrea Grand được lắp ráp ở Malaysia và xuất sang Indonesia. Bởi vậy giá của Astrea Grand giữa các đời ở Indonesia sẽ có sự khác biệt rõ rệt.
Phiên bản Dream sản xuất ở Việt Nam
Nguồn ảnh : Thanh Thường
Sau khi Honda Việt Nam thành lập vào năm 1996, họ đã bắt đầu tiến hành xây dựng dây chuyền sản xuất xe Dream. Sau đó đầu năm 1998 thì Honda Việt Nam đã ra mắt mẫu Super Dream sản xuất tại Việt Nam nhằm cạnh tranh trực tiếp dòng Dream nhập Thái. Với ưu điểm là giá thành rẻ hơn nhưng ngoại hình và máy móc không có khác biệt nhiều, Super Dream nhanh chóng được lòng người tiêu dùng Việt Nam.Nguồn ảnh : Thanh Thường
Super Dream được sản xuất liên tục từ năm 1998 tới 2012 và cũng được cập nhật một số phiên bản màu, máy móc bên trong cũng có khác biệt đôi chút. Nhưng theo những trải nghiệm thực tế từ người dùng thì mọi người thường nhận xét rằng Dream II và các dòng Dream nhập khẩu có chất lượng nhỉnh hơn so với Super Dream từ độ hoàn thiện những chi tiết bên ngoài cho tới máy móc bên trong.
Nguồn ảnh : Thanh thường
Phiên bản Dream 125
Nguồn ảnh : Thanh thường
Honda Dream 125 là phiên bản cuối cùng và hiện đại nhất trong tất cả dòng xe Dream đang có mặt tại Việt Nam. Khi sở hữu khối động cơ 125cc cực bốc, khỏe ở nước đề pa lẫn ở những nước ga cuối. Tuy vẫn sử dụng bình xăng con nhưng lại cực kì tiết kiệm xăng.Nguồn ảnh : Thanh thường
Số lượng Dream 125 ở Việt Nam chỉ dừng lại ở mức trên dưới 10 đầu ngón tay, nếu muốn sở hữu nó thì các đại gia sẽ cần phải chi ra số tiền hơn 100 triệu đồng. Do Dream 125 không được phân phối chính hàng mà các xe trên thị trường đa số đều nhập khẩu từ Campuchia qua đường tiểu ngạch.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet