HONDA DAX CHOPPER ĐỘ TÁO BẠO ĐẾN TỪ ĐÀI LOAN.
Cả khung và động cơ đều đã cũ nên Mike phải tân trang lại mọi thứ. Động cơ được làm lại và xử lý bằng cửa nạp lớn hơn, bộ chế hòa khí mới và hệ thống ống xả tùy chỉnh bằng thép không gỉ. Bộ giảm âm đặc biệt giống như chiếc kèn.
Khung thép ép không thể nhầm lẫn của Dax thậm chí còn cần nhiều thời gian xử lý hơn động cơ. Phải mất nhiều giờ tạo hình và hàn tấm kim loại để đưa nó trở lại trạng thái có thể sử dụng được. Trong quá trình đó, Mike đã hàn một trong những tính năng tốt nhất của chiếc xe là chắn bùn phía sau chopper thập niên 70 của Crazy Frank.
Tấm chắn bùn Crazy Frank không chỉ chứa đèn hậu và trông giống quả chuối mà còn tạo ra một điểm tựa lưng hoàn hảo để bù đắp cho tư thế lái khắc nghiệt của Dax. Chiếc xe này có chiều cao không thể tin được nhờ một bộ phuộc kéo dài có kích thước khổng lồ là 1.150mm. Chúng được giữ cố định bằng một bộ chảng ba từ chiếc xe Kymco 125 cc.
Phần đuôi xe được tựa lên trên một cặp thanh phuộc bằng nhôm mới sáng bóng. Mike biến chúng trên máy tiện để tạo hiệu ứng lò xo giả, gia công các đầu và đánh bóng chúng để có độ hoàn thiện rực rỡ.
Ở đầu đối diện của chiếc xe Dax, các thanh nâng ghi đông hẹp giữ một bộ ghi đông tùy chỉnh hẹp không kém. Chúng được trang trí bằng một bộ tay nắm màu trắng, ống ga và công tắc đèn xi nhan cổ điển. Tay lái lái không có bất kỳ thiết bị đo đạc nào, trong khi một chiếc đèn pha nhỏ treo trên giá đỡ thủ công ở phía trước.
Mike đã dời ổ khóa và một vài công tắc sang bên trái khung. Và anh ấy đã bỏ cần phanh trước bằng cách kết hợp bánh trước 12 inch vào một vỏ phuộc không phanh.
Lốp trước hoàn toàn không phải là lốp xe máy. Đó là lốp Vans x Cult BMX 12 inch và chỉ có trên xe đạp để chụp ảnh và trình diễn.
Hoàn thiện chiếc Honda Dax kỳ lạ này là một màu sơn hồng nóng bỏng nhức nhối có từ những năm 70, do Jeffery Chang thực hiện. Một chiếc yên len lông thú kéo dài chiều dài của khung và tăng thêm tính phi thực tế cho chiếc xe độ này.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet