Honda dax 125 dù mới chỉ vừa xuất hiện ở thị trường Việt Nam, tuy nhiên hiện nay nó đã trở thành dòng xe nổi tiếng phủ sóng ở phần lớn các trang truyền thông báo chí. Mang trên mình một ngoại hình hoài cổ riêng biệt, thật khó để bất kì ai trong chúng ta có thể cưỡng lại vẻ đẹp cuốn hút của Dax 125.
Honda Dax 125 lần đầu xuất hiện tại Việt Nam khiến cho thị trường rúng động
Dax 125 và vẻ đẹp 'tân cổ giao duyên' đầy sự hấp dẫn
Dax 125 chính là mẫu xe thứ 4 được Honda đưa về từ 'quá khứ', tiếp nối sự thành công vang dội của: Super Cub C125, Monkey 125 và CT125.
Dax 125 được Honda phát triển từ nền tảng của Dax 50 (ST 50) sản xuất từ năm 1969 và dừng sản xuất vào năm 1981. Ngoại hình của nó so với Dax 50 hoàn toàn không có nhiều thay đổi khi giữ nguyên cấu trúc khung sườn thuông dài ngộ nghĩnh, tri ân những người hâm mộ trước đây đã sử dụng và bây giờ lại tìm kiếm Dax 50 để sưu tầm.
Kiểu dáng Dax 125 lẫn Dax 50 nguyên mẫu đều được lấy cảm hứng giống chó xúc xích Dachshund, nên dĩ nhiên khung sườn của Dax 125 phải có nét tương đồng với hình ảnh chiếc lưng thuông dài của giống chó này.
Để chủ nhân Dax 125 nhớ về hình ảnh ấy, Honda đã tinh tế thiết kế một chi tiết tem dán nằm gần ở ống xả và bình xăng lớn. Vừa là một biểu tượng đáng để tưởng nhớ, vừa khiến vị trí này trở nên cuốn hút và không bị trống trải.
Dáng hoài cổ nhưng Dax 125 sở hữu các trang bị cực kì hiện đại
Trên Dax 125, mọi hệ thống đèn đều được Honda áp dụng công nghệ Led tiên tiến từ đèn lái, đèn hậu, đèn báo rẽ. Xung quanh các vị trí đèn này đều hoàn toàn không thiếu vật liệu mạ crôm cao cấp, loát lên vẻ xa xỉ và sang chảnh.
Dax 125 vốn được Honda định vị ở phân khúc xe số, nên anh em sẽ thấy trên chiếc xe này hoàn toàn không có vị trí nút passing hay nút tắt máy nhanh. Dù bộ cùm công tắc của Dax 125 vốn không có khác biệt gì so với Monkey 125 hay Grom 125.
Dax 125 sử dụng chung đồng hồ với Monkey 125, chỉ khác một điều chiếc đồng hồ của Dax 125 sẽ xịn sò hơn ở chỗ có sự xuất hiện của đèn báo ABS. Sự xuất hiện của một công nghệ được rất nhiều người tiêu dùng ưa thích nhờ vào khả năng tối ưu hóa độ an toàn trong những tình huống thắng gấp, giảm nguy cơ té ngã xuống mức tối thiểu.
Dax 125 sở hữu một cặp phuộc upside down xịn sò, gây chú ý bởi phần vỏ màu xám bạc linh lãm trông rất liền lạc với những chi tiết xi mạ crôm xung quanh. Bộ mâm Dax 125 thì giống hệt với dòng xe MSX Grom 2022, kích cỡ lốp trước sau lần lượt là 120/70-12 và 130/70-12.
Dax 125 có hệ thống thắng đĩa chất lượng phân bổ ở bánh trước lẫn bánh sau, nhưng chỉ có bánh trước là có tích hợp ABS. Một quyết định sáng suốt cua Honda khi vừa tăng cường khả năng vận hành an toàn của Dax 125 trong mắt người tiêu dùng, vừa tối ưu hóa quá trình sản xuất.
Phuộc sau Dax 125 là dạng phuộc lò xo trụ đôi, có kết cấu tương đối to ở phần chân bắt và cả lò xo giảm chấn. Nên bắt nuộc ống xả Dax 125 lẫn che sên phải có kết cấu lõm để tránh bị cạ cấn khi phuộc nhún xuống hoặc nảy lên.
Yên ngồi Dax 125 trông rất êm ái và hoàn toàn có thể chở được hai người vì mẫu xe này được Honda tích hợp gác chân sau. Bên dưới yên là thùng xăng 3,8 lít, cho phép chiếc xe vận hành liên tục trên quãng đường 240km.
Dax 125 mang trong mình động cơ Honda Smart Engine hoàn toàn mới, có tích hợp lọc nhớt rời dễ dàng thay thế và tối ưu hóa độ bền động cơ. Động cơ này đem đến cho người lái cảm giác chạy xe dễ dàng khi điều khiển Dax 125 với cấu trúc hộp số 4 cấp côn tự động, tạo ra công suất 9,2 mã lực đạt ở ngưỡng tua 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 10,8 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Dax 125 đang trong giai đoạn đăng kiểm nên vẫn chưa có giá bán chính thức tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này hiện đang được Cub Shop một đại lý kinh doanh xe máy tư nhân tại TP.HCM nhập về và phân phối
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet