Nội dung
Mới được ra mắt gần đây tại thị trường Indonesia, honda adv160 2022 là sự cải tiến của phiên bản ADV150 trước đây. Chiếc xe tay ga đặc biệt với kiểu dáng “phiêu lưu” này đã được các Biker không chỉ ở Indonesia mà còn ở nhiều thị trường khác ưa chuộng, cùng tham khảo những thay đổi của nó so với ADV150 nhé.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Honda ADV 160 và Honda ADV 150 - Sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga Honda Adventure là gì?

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Thoạt nhìn, không có quá nhiều thay đổi về ngoại hình của Honda ADV160 vừa được ra mắt so với phiên bản trước. Nhưng thực tế, nhiều bộ phận trên thân xe đã có những thay đổi về mặt thiết kế. Vậy Honda ADV160 và Honda ADV150 có gì khác nhau?

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
ADV160 (trái) và ADV150 (phải).​

Đầu tiên, có một số thay đổi rõ ràng nhất đối với thiết kế của ADV160, bao gồm cả phần thân phía trước sử dụng mô hình lớp kép được thiết kế góc cạnh và có các đường nét sắc sảo hơn, nhưng vỏ đèn pha vẫn giống ADV150. Tiếp theo phần thân bên được làm sắc cạnh hơn và ở giữa tạo thành một hình tam giác, khá giống với thiết kế của đàn anh X-ADV 750.

Honda ADV160 có vẻ thanh lịch hơn với đồ họa đơn giản không có sọc, trong khi ADV150 có đồ họa sọc chạy dọc thân xe và tông màu kép để nó trông thể thao và nam tính, và cảm giác phiêu lưu thực sự hơn so với ADV160.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Đại khái là tỷ lệ bên ngoài giống nhau, cách bố trí và thiết kế vỏ xe có phần khác biệt.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Khả năng điều chỉnh chiều cao của kính bảo hộ bằng tay vẫn được giữ nguyên, và góc của bản ADV160 này cao hơn.​

Trong khi thiết kế của đèn hậu bao gồm cả chắn bùn sau có thể được xác định là giống nhau. Cũng không có sự khác biệt ở mô hình ống xả, tương tự như sự giống nhau ở loại lốp bán địa hình có kích thước 110/80 - 14 (trước) và 130/70 - 13 (sau), thiết kế bánh xe hợp kim 12 chấu giữa 2 mẫu ADV160 và ADV150.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Độ cao chênh lệch giữa yên trước và sau, lần này chiều cao yên xe thấp hơn 15mm và độ tiếp đất của cả hai chân được chú trọng.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Không gian chứa đồ dưới yên xe ADV160 được tăng thêm 2 lít.​

Một thay đổi khác là ở yên xe, được làm thấp hơn khoảng 15mm xuống chỉ còn 780mm, thân thiện hơn với những người có chiều cao thấp để họ có thể chống chân thoải mái hơn, trong khi khoảng sáng gầm xe vẫn như cũ ~ 165mm. Điều khác biệt là ở mẫu khung đã có chút thay đổi vì ADV160 giờ đây sử dụng động cơ mới nên vị trí lắp động cơ chuyển sang dạng treo như trên mẫu xe PCX160.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Cấu hình tay lái không thay đổi, cho phép xử lý dễ dàng.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Phuộc sau vẫn là dạng lò xo đôi Showa tương tự ADV150.​

Một nâng cấp hữu ích so với ADV150, là dung tích chứa đồ dưới yên xe của ADV160 đã được tăng 2 lít lên đến 30 lít. Trong khi hệ thống treo vẫn sử dụng phuộc ống lồng ở phía trước và giảm xóc đôi Showa ở phía sau, tương tự ADV150.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Đồng hồ ADV160 có vẻ giống về màu sắc và bố cục với ADV150.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Cách bố trí bên ngoài có phần khác nhau ADV160 (trái) và ADV150 (phải)​

Nhưng đối với ADV160, Honda thực sự đã thêm một tính năng mới, cụ thể là hệ thống HSTC (Honda Selectable Torque Control) là tính năng Kiểm soát lực kéo có sẵn cho biến thể phanh ABS và cũng thay đổi bảng đồng hồ tốc độ trông hiện đại hơn. Bao gồm báo pin, báo nhiệt độ bên ngoài, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế, báo thay dầu động cơ, thời gian, ngày tháng, Chuyến đi A & Chuyến đi B. Điều thú vị là các nút điều khiển được tạo ra riêng biệt, cụ thể là ở mặt trước của tay lái.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Cổng sạc USB tiên tiến.​

Và thay đổi đáng kể nhất là ở động cơ, ADV160 là sản phẩm thứ 3 mà Honda Indonesia sử dụng nền tảng động cơ loại 1 xi-lanh 156cc, 4 van, SOHC làm mát bằng chất lỏng, tất nhiên giúp tăng hiệu suất. Ở ADV150 công suất là 14,5 hp tại 8.500 vòng / phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng / phút. Trong khi ADV160 được tăng lên 16 hp tại 8.500 vòng / phút và Mô-men xoắn cực đại là 14,7 Nm tại 6.500 vòng / phút.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Động cơ 1 xi-lanh 156cc, 4 van, SOHC làm mát bằng chất lỏng.

Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì
Hệ thống khởi động không cần chìa khóa từ xa Keyless, ương tự như công tắc bếp gas.​

Cuối cùng, bởi vì mặc dù đã có những thay đổi đáng kể trong lĩnh vực hiệu suất và tính năng, nhưng hóa ra giá của ADV160 chỉ tăng nhẹ so với ADV150. Nếu tính ra, mức tăng có thể không hơn 1 triệu Rp:
  • Honda ADV160 (CBS): 36.000.000 RP (56 triệu đồng) / ADV150 (CBS): 35.693.000 RP (55 triệu đồng).
  • Honda ADV160 (ABS): 39.250.000 RP (61 triệu đồng) / ADV150 (ABS): 38.830.000 RP (60 triệu đồng).
Honda adv 160 và honda adv 150 - sự khác biệt giữa 2 thế hệ xe tay ga honda adventure là gì

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục
Tim hieu Honda Lead 125

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  
Honda 67 la mat cua tho do Viet Nam

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  
Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  
Hình ảnh các thể loại xe đạp

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm