Đầu tiên, họ bắt đầu công việc lên kế hoạch và thiết kế chiếc xe trên máy tính,
sau đó cùng trao đổi để đưa ra mẫu kiểu dáng cuối cùng.
Sau khi đã quyết định phương án độ, 2 anh em bắt đầu "rã xác"
một chiếc Scrambler mới tinh, được Ducati cung cấp.
Thay đổi dễ nhận ra đầu tiên trên Scrambler x Cafe Racer là xe đã mang dáng
cafe điển hình, nhờ đuôi xe cắt ngắn và phuộc Up-Side-Down mới.
Đèn pha của xe được thay bằng loại với choá lớn,
phía trên là cặp tay lái clip-on cùng gương hậu gắn gù và bao tay của Rizoma.
Đặc biệt, chiếc Scrambler này đã được trang bị mâm carbon "hàng hiệu" Rotobox,
cùng với lốp trơn Pirelli như xe đua.
Phanh đĩa nguyên bản của xe được thay bằng bộ phanh Beringer
với thiết kế cổ điển và nhỏ hơn, "phơi bày" toàn bộ thiết kế của mâm Rotobox đẳng cấp.
Những tấm ốp bên cạnh bình xăng xe được sơn màu xám,
với dòng chữ Holographic Hammer đơn giản.
Trong khi đó, bản thân bình xăng được tẩy hết sơn, đánh bóng và sơn
trong suốt để bảo vệ, tạo vẻ phong trần nhưng đồng thời rất lịch lãm cho xe.
Yên xe được bọc da nâu cổ điển, với thiết kế dành cho một người và "gò nổi" đặc trưng của cafe racer. Đèn hậu và xi-nhan là những dải LED tích hợp vào khung.
Khối động cơ nguyên bản của Scrambler không có sự thay đổi, nhưng Scrambler x Cafe Racer vẫn có hiệu năng vận hành cao hơn nhờ trọng lượng nhẹ hơn bản gốc tới 20 kg.
Vị trí để chân của chiếc xe cũng được đặt lùi về phía sau,
tạo dáng ngồi chúi về phía trước điển hình của cafe racer.
Nguồn Kiến Thức
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet