Harley-Davidson Softail độ Street Tracker đến từ SMCO.
Để giảm được trọng lượng nêu trên, SMCO nghiêng về việc sử dụng vật liệu có trọng lượng nhẹ hơn bằng nhôm và titan. Vì vậy, với nỗ lực giảm đi độ nhẹ nhất có thể, chiếc xe này còn được trang bị các bộ phận bằng sợi carbon.
Bộ mâm carbon Blackstone TEK 17inch do Brocks Performance cung cấp, là bộ mâm được sản xuất đế dành cho Ducati Diavel với mâm phía trước và của Ducati 959 với bộ mâm phía sau. Chúng kết hợp lốp cao su Pirelli Supercorsa TD, là một loại lốp sử dụng được trên đường phố cũng như trên đường đua.
Phuộc trước là các đơn vị tùy chỉnh từ CeraCarbon với các bộ phận bên trong của Ohlins và có thể điều chỉnh hoàn toàn. Vỏ ngoài trên dưới bằng sợi carbon với một lớp phủ gốm được liên kết với thân dưới.Speed Merchant đã cung cấp một gắp đôi mới, được kết hợp với bộ giảm xóc tùy chỉnh từ Gears Racing. Toàn bộ khung phụ phía sau cũng được xây dựng lại.
Với hệ thống treo và lốp xe tốt hơn, SMCO đã chọn nâng cấp hệ thống phanh. Vì vậy, họ đã lắp đặt kẹp phanh xuyên tâm Brembo 484 CNC đậm chất classic, với bộ đĩa BrakeTech USA và các phụ kiện từ Core Moto. Ngay cả giá đỡ nâng bánh cũng là đồ chất lượng "performance" bằng sợi carbon của GDH Motorsport.
SMCO cũng loại bỏ toàn bộ thân xe bằng thép của Harley, thay các chi tiết từ sợi carbon và bọc yên Saddlemen.
Họ cũng đổi bộ phun nhiên liệu loại Mikuni carb 45 mm, kết hợp một bộ lọc không khí đã được nâng cấp từ San Diego Customs, với logo SMCO được gia công bởi Hors Horse Inc. Đầu ống xả titan được chế tạo riêng kết hợp ống xả Austin Racing kép bằng titan.
Phía trên là ghi đông ProTaper, được thu hẹp và gắn bộ tay lái RSD, bộ cùm Brembo RCS kết hợp tay rời bằng sợi carbon của AEM. Ngoài ra còn có một bộ truyền động côn dầu được nâng cấp từ Baker Drivetrain.
Đèn pha LED từ Baja Designs Squadron Pro cùng với đèn hậu LED phong cách xe đua FIM bên dưới đuôi xe.
Thật không may, triển lãm Born Free năm nay đã bị hoãn lại cho đến năm sau, vì vậy chiếc xe này đã được chuyển sang trưng bày tại Bảo tàng Harley-Davidson ở Milwaukee. Nhưng ngay sau khi đã xong thời gian trưng bày tại bảo tàng, SMCO có kế hoạch tung nó ra đường đua.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet