Harley-Davidson FXR độ từ xưởng chuyên máy bay trực thăng.
Phuộc mới đã được lắp vào, dài hơn trước 203mm. Các bộ phận bên trong đã được thay thế bằng lò xo phuộc nâng cấp và bộ điều chỉnh tải trước, đồng thời phần dưới được làm phẳng hơn. Bánh xe được thay bằng vành Sundance-Enkei 19F/18R với lốp Bridgestone Battleax, đĩa Galfer và kẹp phanh Brembo bốn piston.
Trong khi phần khung phía trước được kéo dài ra, họ chọn giữ nguyên phần đuôi xe không cắt để duy trì giảm xóc đôi, khung hình tam giác và thiết lập chắn bùn phía sau ngắn mà rất nhiều người yêu thích ở FXR.
Bình xăng kiểu Sportster nằm ở phía trên, được mở rộng phần trên và thu hẹp phần dưới. Vòi phun được đúc gọn gàng vào bình chứa, nạp nhiên liệu vào S&S E-Carb mới để hút không khí qua ống vận tốc Vida. Động cơ được nâng lên dung tích 1.392cc và hiện chạy với bộ cam thể thao hơn và hộp số sơ cấp bán mở từ BDL.
Các thanh nâng Kraus cao đã được lắp đặt cùng với một bộ ghi đông bobber mới, bao tay ODI và một cặp cùm xi-lanh chính Brembo, tích hợp đồng hồ báo vận tốc kỹ thuật số cực nhỏ của Motogadget vào vỏ đèn pha của Harley.
Nút khởi động và các nút bấm dành cho đồng hồ đo Motogadget đã được chuyển sang bảng điều khiển bên trái của FXR.
Những chi tiết hoàn thiện khác bao gồm gắp sau bằng hợp kim sang trọng của Chopper Guys, cặp giảm xóc Ohlins S36E và hệ thống ống xả phủ gốm gắn trên cao.
Công việc sơn cực kỳ phức tạp này được thực hiện bởi 420 Navy. Tên xưởng được khắc ngang mặt trước bình xăng theo yêu cầu của Shima.
Gần đây chiếc xe độ này đã giành được giải 'Club Harley Pick' tại Triển lãm xe máy tùy chỉnh chung ở Nagoya vào đầu năm nay.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet