Giữa PG-1 và ADV160 - Mẫu xe nào phù hợp hơn để vượt địa hình?
PG-1 có khả năng tiếp cận người tiêu dùng rộng hơn so với ADV160
Yamaha PG-1 nhờ vào giá bán nên cũng rất dễ tiếp cận số đông người tiêu dùng, thu hút sự chú ý của tất cả đối tượng ở đa số độ tuổi.
Kiểu dáng ADV160 rất đẹp, tuy nhiên thị hiếu của đa phần người tiêu dùng là giới trẻ lại không mấy mặn mà trái ngược hoàn toàn với sự yêu thích nồng nhiệt dành cho thiết kế hoài cổ của PG-1. Mẫu mã ADV160 chỉ được lòng những anh em trung niên độ tuổi từ 30 trở lên với kinh tế ổn định và có nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe tay ga sở hữu khả năng di chuyển hỗn hợp nhiều địa hình.
PG-1 là lựa chọn hơn dành cho những anh em yêu thích độ xe, có thể bổ sung những yếu tố phá cách mà ADV160 không thể
Khi lựa chọn PG-1, anh em chắc chắn sẽ thấy rằng mẫu xe này có rất nhiều tiềm năng để anh em thoải mái sáng tạo trên nền tảng nguyên bản. Bởi vì cơ sở dễ độ, dễ nâng cấp của nó hoàn toàn không bị đóng đinh bởi bất kì phong cách nào.
Nếu muốn thay đổi tư thế lái thì có thể suy nghĩ đến việc thay thế ghi đông đồng thời biến tấu gác chân, muốn xe trở nên đẹp mắt hơn lại càng dễ dàng vì chỉ cần chỉnh sửa hệ thống đèn và thay đổi vị trí đặt hoặc loại bỏ hẳn chắn bùn trước sau.
PG-1 sẽ hoàn toàn thua thiệt về mặt trang bị khi so sánh cạnh ADV160
ADV160 là dòng xe tay ga hội tụ vô số trang bị tân tiến bậc nhất hiện nay trong số những mẫu xe máy đến từ Nhật Bản. Với các yếu tố tiện nghi như: Smartkey, cổng sạc USB, yên sau 30 lít có thể chứa đựng vô số đồ đạc.
Ngoài ra, ADV160 còn đem tới cho anh em một trải nghiệm an toàn trên mỗi chuyến đi từ đường nhựa đến đường đất bằng hệ thống đèn Led có cường độ ánh sáng mạnh mẽ. Dàn chân thắng đĩa trước sau với lực thắng dứt khoát, ABS kênh trước giảm rủi ro té ngã khi hãm phanh gấp, HSTC hạn chế tình trạng trượt bánh,... Kết hợp lại để hỗ trợ anh em xử lý đa dạng các tình huống, đồng thời còn vô cùng đa dụng khi có thể vận hành ổn định ở mọi địa hình.
Yamaha PG-1 hoàn toàn có thể vận hành tốt ở những đoạn đường lầy lội, gồ ghề hoặc những nơi trải đầy đất đá. Tuy nhiên để tới được những nơi hoàn hảo để cho mẫu xe này thể hiện thế mạnh, người lái sẽ phải chịu được cảm giác gằn máy và rung rần khi cặp vỏ rãnh sâu gai dày đặc hoàn toàn không thích hợp để vận hành trên đường nhựa.
Yamaha PG-1 sẽ linh hoạt hơn ADV160
Yamaha PG-1 có khoảng sáng gầm lên tới 190mm giúp mâu xe này có thể thoải mái 'băng rừng, lội suối' đúng theo nghĩa đen khi người lái sẽ không phải lo lắng nhiều về vấn đề cạ cấn khi vượt địa hình. Trọng lượng cũng là một thế mạnh khi chỉ có 107kg, củng cố sự tự tin cho người lái khi cần điều khiển xe ở các địa hình dằn xóc.
ADV160 hoàn toàn ăn đứt PG-1 khi xét về độ thoải mái lúc di chuyển hai người
ADV160 sẽ là lựa chọn thích hợp hơn nếu anh em muốn chở thêm người ngồi sau khi vượt địa hình. Yên ADV160 chẳng những thoải mái mà còn có chiếc cốp 30 lít, hoàn hảo để chứa đựng đồ đạc. Động cơ với công suất tối đa 15,7 HP tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 14,7 Nm tại 6.500 vòng/phút cũng giúp chiếc xe này không bị đuối máy trong quá trình di chuyển.
Đối với PG-1 rõ ràng chúng ta có thể thấy rằng mẫu xe này có khả năng vượt địa hình tốt hơn hẳn ADV160 với các thế mạnh mà mình đã liệt kê ở trên, ngoài ra nó còn được lòng những anh em chơi xe độ bởi vì khả năng dễ dàng biến tấu tùy chỉnh. Tuy nhiên, ADV160 lại phù hợp với những anh em có nhu cầu di chuyển hỗn hợp đồng thời cũng mong muốn chiếc xe của mình có sẵn tiện nghi mà không cần phải bổ sung nâng cấp sau khi mua về.Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet