FZ150i độ pha lẫn sự cổ điển & hiện đại của anh thợ cơ khí.
Ở góc ảnh này ta sẽ thấy chủ đã loại bỏ cùm tay thắng zin, thay thế vào đó là cùm Brembo RCS với tay được tích hợp chống gãy & núm chỉnh khoảng cách theo kích thước tay của mỗi người. Phần cùm với piston cấu tạo lớn hơn zin, cho áp suất dầu mạnh để xử lí mạnh mẽ các tình huống phanh gấp, có sự ổn định tối ưu hơn. Bên cạnh đó là cùm tăng Domino với hành trình ga được rút ngán đáng kể, giúp xe gia tốc nhanh hơn.
Cánh trái với cùm tay côn Accossato đi kèm chống gãy, 2 phía tay lái với cặp led trợ sáng l4x giúp xé tan màn đêm, đi kèm đó là bộ bao tay Domino đi kèm gù trung cấu tạo từ nhôm CNC.
Trợ lực YSS được gác hoàn chỉnh qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC, nó giúp xe ổn định tay lái hơn khi chạm ngưỡng tốc độ cao qua các nấc tăng chỉnh nặng nhẹ, gắn kiểng cũng rất là thích hợp.
Cặp kính Yaz khiến xe trông đáng yêu hơn rất nhiều, đầu đèn được độ lại hoàn toàn khi loại bỏ đầu Fz zin & thay thế bằng chóa đèn tròn hướng đến phong cách Classic cổ điển với khung bảo vệ bên ngoài.
Theo chia sẻ của chủ xe thì bộ giảm xóc trước Upside down thừa hưởng từ Benelli VLM 150 được gác lên xe hoàn chỉnh qua sự hỗ trợ của chảng 3 CNC, mâm mà còn xe này sử dụng đến từ thương hiệu OZ với vành mâm có kích thước to & thiết kế khá thể thao. Hệ thống phanh được nâng cấp với heo Brmebo 4 pis qua sự hỗ trợ của pas sắt anh chủ xe tự gia công, tất cả các chi tiết đều được cố định bằng loạt ốc Titan.
Lốc máy được tạo điểm nhấn với loạt ốc Titan cực đẹp, cổ pô Titan hấp dẫn bởi khúc nối nghệ thuật được lên màu khá bắt mắt, ty thăm nhớt Titan mẫu Salaya.
Hệ thống giảm xóc sau Ohlins đi kèm bình dầu rời cho độ nhún êm ái hơn, bình dầu lắp ở vị trí đẹp để lấp đầy khoảng trống ở 2 phía tay lái, đáp ứng tốt độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình. Bộ gắp TFX được gác lên xe hoàn chỉnh mang lại sự hầm hố, cơ bắp sau khi trải qua nhiều công đoạn chế cháo.
Ống xả Leovince SBK cho âm thanh tê tái đầy uy lực.
Ảnh: Đặng Nguyễn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet