FX độ trở về thời hoàng kim với những công nghệ đỉnh vô đối!

Nội dung

Trường phái fx độ vốn là một trường phái mà anh em chơi xe hiện nay không mấy mặn mà, tuy nhiên một khi đã yêu thích thì các tay chơi thường không ngại bỏ ra nhiều thời gian và chi phí để dọn nên một chiếc xế nổ như ý. Đưa xế cưng trở về thời hoàng kim bằng cách sưu tầm phụ tùng và tiến hành tân trang từ trong ra ngoài!

FX độ trở về thời hoàng kim với những công nghệ đỉnh vô đối!

Chủ sở hữu của chiếc FX độ này chính là anh Trọng Điền, một người chơi Suzuki FX 125 có xu hướng hoàn toàn khác biệt với những anh em khác. Khi chiếc xe của anh ấy không được dọn theo phong cách zin đét mà lại theo đuổi phong cách phá cách và hiện đại, với sự góp mặt của những món đồ chơi hiệu suất cao!

Nguyên bản trước đây của chiếc FX độ sử dụng hệ thống cùm công tắc liền khớp với bợ cổ, tuy nhiên anh Điền đã xuýt xoa hi sinh nhiều chi tiết nhựa nhám ở bợ cổ mới để nâng cấp cùm công tắc rời cho xế cưng.

Vị trí cùm công tắc bên trái vốn nằm trên Honda CB650, cùm phải thì của PCX Hybrid. Tuy đến từ hai dòng xe khác nhau nhưng chúng lại vô cùng đồng điệu về diện mạo. Trong góc ảnh này anh em cũng có thể thấy bộ bao tay sưởi ấm của Kijima, một công nghệ tạo sự thoải mái cho anh Điền khi di chuyển trong những thời tiết lạnh giá.

Dàn tay lái chiếc FX độ còn đón nhận sự góp mặt của cặp đôi cùm thắng Brembo RCS và cùm côn Acccosato. Hai món đồ chơi vừa tạo nên độ thẩm mỹ cao bởi lối thiết kế gợi cảm, vừa đem tới cảm giác bóp thắng cũng như bóp côn mềm mại nhưng không kém phần chuẩn xác.

Cũng trang bị trợ lực Ohlins cổ như anh em chơi xe hiện nay, tuy nhiên món đồ chơi này lại được anh Điền đặt ở vị trí hết sức kín đáo và không khoe ra một cách triệt để.

Dù ở trong không gian chật hẹp và khiêm tốn là thế, nhưng thao tác điều chỉnh trợ lực vẫn rất dễ dàng bởi vì anh ấy đã tiến hành cắt gọt một mảng lớn dàn áo ở vị trí yếm bửng. Để điều chỉnh độ nặng/nhẹ của tay lái và không cản trở hành trình của trợ lực.

Nhằm khắc phục nhược điểm cường độ ánh sáng yếu ớt của bóng đèn sợi tóc nguyên bản, anh Điền đã tiến hành bổ sung một chiếc đèn bi cầu Tirtim để củng cố độ an toàn cho bản thân khi di chuyển vào ban đêm.

Theo chia sẻ từ anh ấy, đèn bi cầu Tirtim khiến Điền rất hài lòng bởi vì tầm chiếu sáng cực rộng, có thể dễ dàng phát hiện được các phương tiện phía trước lẫn trong điều kiện thiếu vắng đèn đường.

Để mở đầu về dàn chân trước, mình sẽ giới thiệu cho các bạn về cặp phuộc siêu đặc biệt mà chiếc FX độ đang sở hữu. Đó chính là cặp phuộc Upside down thân đen ty vàng đến từ thương hiệu RCB và còn được gọi với cái tên mỹ miều: 'RCB FF Front Fork PREMIUM BLACK Edition'.

Hiện RCB Việt Nam vẫn chưa phân phối mẫu phuộc này mà chỉ bán phiên bản thân vàng ty trắng đã ra mắt trước đó. Nên để sở hữu được cặp phuộc kịch độc, anh Điền đã phải thông qua trung gian để đặt hàng trực tiếp tại Malaysia chờ đợi trong 6 tháng ròng rã vì lúc đặt hàng đang trong thời gian bùng dịch.

Sở hữu tông màu hoàn toàn đối lập với cặp phuộc nên chú heo Brembo Billet GP4RX Nickel đã trở nên vô cùng nổi trội ở dàn chân trước. Do có cấu tạo từ một khối nhôm nguyên khối Monoblock và sử dụng công nghệ CNC để tạo hình, nên độ đẳng cấp của nó sẽ hoàn toàn ăn đứt những mẫu heo được tạo nên bởi hai mảnh nhôm CNC ghép lại qua ốc vít.

Bộ mâm tháo xe Suzuki FXR 150 chính là một yếu tố chủ đạo, góp công lớn trong việc 'cường hóa' độ cơ bắp của dàn chân chiếc FX độ. Với trọng lượng nhỉnh hơn mâm zin, chắc chắn mâm FXR 150 sẽ đem tới độ vững chãi nhất định khi vận hành ở những dãy tốc độ cao.

Vì dàn chân đã được nâng cấp từ thắng đùm lên thắng đĩa, nên để kiểm soát hệ thống thắng thì chiếc FX độ này hoàn toàn không thể thiếu pen đạp Brembo. Mẫu pen đạp mà anh Điền lựa chọn có tích hợp luôn cả bình dầu liền gọn gàng, khi lắp đặt sẽ không cần phải đắn đo lựa chọn giữa các mẫu bình dầu đồ chơi.

Heo thắng sau chính là heo Brembo Billet 2 piston, đang được kết hợp cùng đĩa thắng sau RCB của Winner 150. Pát heo CNC phía sau đã được tính toán một cách tỉ mỉ để heo có thể ăn hết tối đa bố thắng, đồng thời vẫn cố định một cách chắn chắn tránh tình trạng rung lắc khi hãm phanh.

Nhiệm vụ giảm xóc của chiếc FX độ đang được anh Điền giao cho cây phuộc RCB SS-Line hiện đại. Có thể thông qua một ứng dụng trên điện thoại thông minh, kết nối với phuộc thông qua cổng Bluetooth để trực tiếp điều chỉnh các tính năng như: Tải trọng, tốc độ nén lò xo, tốc độ hồi của lò xo,...

Hiện khối động cơ chiếc FX độ đang được nâng cấp vượt trội với bài độ 68zz mạnh mẽ nhưng không kém phần ổn định để phục vụ anh Điền trong những chuyến hành trình xa. Hệ thống ống xả là sự kết hợp của cổ pô STB, đoạn nối R8 và lon pô Yoshimura có thể đáp ứng hoàn hảo công suất đầu ra của khối động cơ mạnh mẽ.

Những góc ảnh khác về chiếc FX độ...