Chiếc Exciter độ giả bộ thành LC135 đẹp đến không ngờ!
Không phải cùm thắng Brembo RCS hay RCS Corsa Corta đã quá đỗi phổ biến, anh Quyên đã chọn riêng cho tuyệt tác của mình một chiếc cùm Brembo tháo xe Ducati phối cùng với tay thắng CRG. Một phong cách độc đáo nhưng lại không kém phần sắc sảo khi đặt cạnh với những mẫu cùm thắng đồ chơi quá đỗi đại trà.
Dàn tay lái của chiếc xe đã trở nên thu hút hơn hẳn khi có sự xuất hiện của chiếc cùm ga Domino màu vàng đồng, vừa làm điểm nhấn mà còn có thể rút ngắn hành trình ga giúp cho chiếc xe có nước đề pa tốt hơn. Chỗ trống của cặp cùm nguyên bản nay được lấp đầy bởi cặp cùm NVX có kiểu dáng gân guốc hơn và còn dư thêm một công tắc tắt/máy nhanh.
Nằm chễm chệ ở ngay trung tâm phần lường giữa của xe là một cục mobin sườn MSD dành riêng cho những dòng xăng cơ. Bên cạnh công dụng chính là tối ưu hóa hiệu suất của xe thì nó còn làm cho diện mạo chiếc xe trở nên hầm hố hơn hẳn.
Hiện tại chiếc Exciter độ này đang sở hữu một chiếc cùm côn Domino TWM - Mẫu cùm côn 'quốc dân' trong lòng anh em chơi xe bởi diện mạo đẹp mắt, hơn nữa còn được chăm chút cho một núm chỉnh điều chỉnh độ xa - gần của tay côn. Nhưng hiện tại thì giá của nó chỉ nằm ở mức khoảng dưới 3 triệu đồng.
Bên cạnh chiếc mão đầu 'bất hữu' của những anh em yêu thích LC135 thì chúng ta còn có thể nhận thấy được sự góp mặt của bộ chóa đèn Zhipat 2 tầng sản xuất dành riêng cho Exciter 135. Ánh sáng của chóa đèn này cho ra là cực sáng, mạnh mẽ hơn hẳn so với bóng đèn halogen nguyên bản.
Heo thắng phía trước sử dụng heo Accossato Billet 4 piston, một dòng heo rất lạ mà đây chính là lần đầu tiên mình được dịp chiêm ngưỡng. Kết hợp với nó còn có chiếc đĩa thắng King Drag, góp phần gia tăng lực thắng. Dĩ nhiên mình cũng không quên kể tới mâm Yaz đen bóng ở dàn chân trước, một điểm nhấn tuyệt vời để làm nền cho cặp đôi heo và đĩa thắng.
Chi tiết đáng chú ý nhất ở bộ phận lốc máy đó chính là bộ cổ Titan vô cùng sặc sỡ, tinh xảo đến từng đường vân mối hàn. Cặp lốc máy nay cũng đã được sơn lại tông màu vàng đồng dựa trên bộ lốc FZ thần thánh, khiến tổng thể xe phần nào trở nên hiện đại hơn.
Vị trí tay dắt, đèn hậu và dè chắn bùn sau của xe đều có xuất xứ từ Yamaha Malaysia, những phụ tùng không thể thiếu để dọn nên một chiếc LC135. Ngoại trừ bắt mắt, chúng còn có khả năng thông báo tín hiệu tốt hơn hẳn do xi nhan được đặt rời ra bên ngoài.
Thay vì mâm Yaz giống như phía trước, dàn chân sau của chiếc xe này lại có sự xuất hiện của chiếc mâm 3 đao đầy cổ điển. Phong cách chơi này đòi hỏi phải mua một lúc 2 cặp mâm và tách ra mỗi cặp lấy 1 chiếc. Heo thắng sau là heo Brembo logo lớn, có lực thắng ổn định nhưng không kém phần chuẩn xác.
Chưa dừng lại ở đó, dàn chân sau còn sở hữu thêm vài chi tiết nhấn nhá nữa là bộ nhông sên đĩa vàng óng ánh và cùi đĩa CNC. Nhưng chi tiết nhỏ nhưng nói lên độ tinh tế của người dọn nên chiếc xe này.
Không chỉ đem lại hiệu năng nhún nảy êm ái, cây phuộc YSS G-Series này còn có tông màu cực kì đồng điệu với tông màu chủ đạo. Tăng sự thống nhất và liền lạc với tổng thể của chiếc xe.
Lon pô nguyên bản đã được tỉ mỉ bổ sung chi tiết ốp pô và chụp po sao cho giống nhất với LC135. Nếu như anh Quyên không tiết lộ, thì mình cứ nghĩ rằng đây chính là một lon pô zin của LC135.
Vài góc ảnh tổng thể của chiếc xe và anh nhiếp ảnh gia yêu nghề...
Nguồn ảnh : Lư Quán Quyên
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet