Dù thay đổi khá nhiều chi tiết trên xe nhưng em nó vẫn giữ cho mình 1 nét đẹp nguyên thủy đó chính là thiết kế của dàn áo đi kèm bộ tem xanh GP đậm chất thể thao .
Phần đầu khá ngầu với chóa đèn được độ led gương cầu bên trong cực đẹp .
Góc nhìn với cùm tay thắng Racing boy đi kèm bình dầu rời , lấp đầy khoảng trống ở 2 phía tay lái ta sẽ thấy sự xuất hiện của cặp kính gù CRG .
Chủ xe đã mạnh tay trang bị thêm trợ lực cổ apido giúp xe ổn định tay lái hơn khi chạm ngưỡng tốc độ cao .
Mâm đúc nguyên thủy được tạo điểm nhấn với sắc màu vàng đồng mang lại ánh nhìn cứng cáp cho người xem , hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa đồ chơi kết hợp cùng heo racing boy 4 pis đi kèm pas nhôm CNC được canh cực chuẩn & cố định bằng ốc chén trusty .
Góc nhìn hoành tráng lệ với lốc nồi trong suốt cực đẹp , phía ngoài được lấp lại bằng lớp kính cường lực & được siết chặt bằng ốc chén Trusty . Bên cạnh đó là nắp nhớt được gia công bằng chất liệu nhôm cực đẹp , thay vì sự dụng thông nhớt nối từ ty thăm nhớt thì chủ xe đã có sự sáng tạo để mang lại sự độc lạ , tinh tế cho người xem qua bộ dây dầu Morin .
Để dáng ngồi thể thao hơn cũng như việc sang số trở nên linh hoạt hơn thì chủ xe đã trang bị bộ số gãy đơn cnc với thiết kế góc cạnh thể thao .
Bình dầu Racing boy với thiết kế kiểu giọt nước .
phuộc yss bình dầu rời cho độ nhún êm ái hơn cũng như tăng độ cứng cáp cho xe .
Phanh sau cũng được nâng cấp đồng bộ như bánh lái trước với heo Racing boy đi kèm dây dầu Morin , việc thay đổi thế này không chỉ tăng độ kiểng cho xe mà nó còn giúp xe có độ ổn định tối ưu hơn về hệ thống phanh .
Có lẽ gắp zin không thu hút được các biker chơi xe nên khi mua xe về họ đều thay đổi bằng gắp nhôm CNC & chiếc Exciter 150 độ bên dưới đây cũng như vậy . Nó sẽ giúp xe có độ thẩm mỹ & đẳng cấp hơn từ thiết kế cho đến màu sắc .
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet