Xem qua tổng thể ta sẽ thấy chiếc xe được khoác cho mình bộ áo phiên bản Movistar đậm chất thể thao với chữ M 2 phía yếm trước được tạo hình lớn ở tone màu trắng. Nhiều món đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe mang lại cái nhìn tinh tế cũng như tăng cường hiệu năng hoạt động cho xe.
Chóa đèn zin được thay thế bằng chóa đèn 2 tầng đến từ thương hiệu Zhipat không những hướng kiểng mà còn tăng cường ánh sáng cực kì hiệu quả. 2 phía tay lái với cùm thắng Brembo RCS, không những tạo đẳng cấp cho chiếc xe độ mà hiệu năng mang lại cũng rất mạnh mẽ. So với cùm zin thì mẫu cùm Brembo này cấu tạo piston lớn sẽ cho lực bóp dịu nhẹ nhưng truyền tải lực xuống má phanh mạnh mẽ với độ ổn định nhất, ngoài ra thì tay còn có núm tăng chỉnh rộng hẹp của hành trình bóp phanh, chống gãy khi va quẹt. Cùm côn cũng được thay thế bằng cùm TWM đến từ Ý, mẫu cùm này được tạo hình từ nhôm nguyên khối với độ sắc sảo cực cao trong từng chi tiết nhỏ nhất. Mẫu cùm này được đánh giá là sở hữu vẻ đẹp hoàn mỹ từ thiết kế cho đến hiệu năng khi thực hiện thao tác bóp côn - chuyển với sự linh hoạt nhất có thể.
Đồng hồ zin được thay thế bằng đồng hồ Koso với màn hình nền Carbon tích hợp LCD có nhiều chức năng hơn so với zin, đặc biệt có thể chuyển màu tùy thích. 2 phía tay lái với gù nhôm Salaya, để gia tốc nhanh hơn chủ xe đã trang bị cùm tăng Domino với hành trình ga được rút ngắn đáng kể. Trong hình là trợ lực sườn Matris, nó được thiết kế như một cánh tay đòn, có thể di chuyển qua lại, linh động theo tay lái. Với cấu tạo là một trụ sắt di chuyển bên trong, thanh trục bọc bên ngoài và có núm chỉnh áp lực nén, trợ lực sườn có thể điều chỉnh nặng, nhẹ tùy theo nhu cầu của người lái. Ưu điểm của món đồ chơi này là giảm rung chấn, sàng lắc khi xe di chuyển tốc độ cao dành cho những biker đam mê tốc độ.
Vị trí dàn chân là vị trí thu hút nhiều ánh nhìn nhất bởi hầu hết các món đồ chơi giá trị được trải đều từ trước ra sau. Đầu tiên là cặp mâm 3 đao huyền thoại được anh em chơi xe ưa chuộng bởi đáp ứng tốt về mọi mặt từ thiết kế thể thao cho đến chất lượng.
Hệ thống phanh ở bánh trước & sau được nâng cấp với heo dầu Anchor, biểu tượng của thương hiệu này là hình ảnh chiếc mỏ neo vô cùng lạ mắt. Sau khi được nhập khẩu về Việt Nam sản phẩm đã gây xôn xao giới xebiz trong nhiều ngày nay, bởi diện mạo bên ngoài vô cùng tinh tế và thẩm mỹ có thể nói là 9/10 so với Brembo Billet. Để gắn hoàn chỉnh phải thông qua pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cao.
Ốp lốc zin được thay thế bằng ốp lốc Fz150i màu vàng đồng, đi kèm đó là ốc mâm lửa Salaya. Hệ trống truyền tải với đĩa tải cấu tạo từ nhôm cứng 7075 kết hợp cùng sợi sên óng ánh sắc vàng. Gắp zin được thay thế bằng gắp King Drag, đây là dòng gắp cấu tạo từ nhôm CNC, được các biker tại Đông Nam Á ưa chuộng để sử dụng trên những mẫu xe Drag tại Malaysia & Thailand. Hệ thống giảm xóc YSS bình dầu rời có cơ chế nhún nhảy của xe trở nên khác xa so với nguyên bản. Nếu như phuộc "zin" của xe cho độ nhún rất nhẹ và khi xe chạy nhanh, người lái sẽ có cảm giác xe nhịp mạnh, điều này vô tình ảnh hưởng tới tốc độ của xe và gây không ít khó chịu nếu xe tải nặng. Tuy nhiên, với phuộc YSS thì chiếc xe sẽ có độ nhún xuống và nảy lên ở một mức độ nhất định, cho người lái gần như không có cảm giác chiếc xe bị nhịp nhưng vẫn đảm bảo độ êm ở nhiều vận tốc khác nhau.
Hơi thở là sự kết hợp giữa cổ pô Titan cùng pô tăng SJR đem lại âm thanh uy lực đầy sức không phá cho chiếc xe ngay từ khi bắt đầu nổ máy.
Ảnh: Trương Tấn Sang
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet