Exciter 150 độ: biến thể mới dùng để chạy Tour khiến người xem phát thèm.
Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này khoác cho mình bộ áo mang gam màu xanh GP, chủ xe đã không sử dụng tem & 2 yếm bửng trước được loại bỏ để lột phần độ cơ mạnh mẽ cũng như khi bào Tour xa sẽ mát máy hơn khi lấy gió tự nhiên.
Nếu như cánh phải sử dụng bộ cùm thắng Racing boy đi kèm bình dầu rời thì cánh trái lại sử dụng tay côn Racing boy, không những hướng kiểng mà nó còn giúp chủ xe có được lực bóp dịu nhẹ hơn khi xử lí phanh, sự êm ái được tăng cường với bao tay Racing boy.
Phần đầu cực ngầu khi chủ xe gác ốp mão dành cho Honda SH.
Dàn chân đầy cứng cáp với mâm Racing boy 5 cây đầy cứng cáp, hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Galfer kết hợp cùng heo Racing boy qua sự hỗ trợ của pas nhôm. Hệ thống giảm xóc với phuộc LCM ty lớn óng ánh sắc vàng, được tích hợp chế độ rebound được tự động kích hoạt sau vài lần nhún khởi động, giúp phuộc nhúng êm hơn, đầm hơn.
Hệ thống phanh sau cũng được nâng cấp tương tự như bánh lái trước với heo Racing boy kết hợp cùng dây dầu Cabelet.
Ốp lốc zin được thay thế bằng ốc lốc Fz150i với gam màu vàng đồng cực đẹp.
Gác chân sau đến từ thương hiệu Biker với cấu tạo từ nhôm CNC, hệ thống giảm xóc Racing boy đi kèm bình dầu rời thế hệ mới, đây là mẫu phuộc đồ chơi với mức giá dưới 3 triệu đồng, đáp ứng tốt độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình.
Ống xả CBR150 kèm kèm cổ pô Inox 304 cho âm thanh tê tái đầy uy lực.
Ảnh: Tô Hà Đông Nghi
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet