Exciter 150 ấn tượng với tông màu vàng đầy nam tính
Trang bị cùm tay thắng Brembo RCS một dòng thương hiệu đến từ Ý, kiểu dáng đơn giản nhẹ nhàng vô cùng tinh tế nhưng đem lại hiệu năng cực cao không chỉ bởi lực phanh êm nhẹ mà còn bởi cách họ xử lý nước nhôm tay thắng tạo cảm giác rất sướng tay không bị đau như các mẫu tay zin, phía trên là chiếc bình dầu Evotech dùng làm ổ chứa dầu vô cùng sang chảnh.
Bước tới phần dàn chân đập vào mắt người xem đầu tiên là sự hầm hố to lớn mà cặp phuộc Winner đem lại, sản phẩm được chế cháo qua Exciter 150 để mang đến độ đầm và khắc phục tiếng kêu 'cụp cụp' của phuộc zin. bên cạnh còn có heo dầu Brembo 4 pis đối xứng kết hợp cùng đĩa kiểu, cả hai món đồ chơi được bắt vào dàn chân trước thông qua pat heo và thớt lòng được gia công bằng nhôm nguyên khối rất đẹp.
Lốc máy bên trái vẫn được giữ nguyên chỉ có bên phải chủ xe đã thay lại bằng sản phẩm của Fz150 màu đồng khá thú vị trên nền áo vàng dàn chân đen của chiếc Exciter độ, các chi tiết nơi chân chống đã được xi bóng lại để tạo sự mới lạ cho chiếc xe.
Bộ phận giảm xóc sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời chuẩn size dành cho Exciter 208mm cao hơn zin 3 phân cho khả năng chịu tải tốt hơn không bị sàng lắc khi chạy tốc độ cao. Chi tiết phần Cacte được ốp Carbon nhẹ nhàng tô điểm cho phần gắp sau. Chi tiết mâm Racingboy 8 cây được tinh chỉnh, chế cháo qua Exciter 150 vô cùng phức tạp.
Dàn chân sau sử dụng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng sau tạo thành một cặp đôi hoàn hảo với dàn chân trước, hơi thở sử dụng pô STB Carbon kết hợp cổ 2 khúc Titan FullSystem cho âm thanh của chiếc Exciter 150 thêm phần uy lực hơn khi chiếc xe chạy ở tốc độ cao.
Một góc ảnh tổng thể của bản độ
Trang bị cùm tay thắng Brembo RCS một dòng thương hiệu đến từ Ý, kiểu dáng đơn giản nhẹ nhàng vô cùng tinh tế nhưng đem lại hiệu năng cực cao không chỉ bởi lực phanh êm nhẹ mà còn bởi cách họ xử lý nước nhôm tay thắng tạo cảm giác rất sướng tay không bị đau như các mẫu tay zin, phía trên là chiếc bình dầu Evotech dùng làm ổ chứa dầu vô cùng sang chảnh.
Bước tới phần dàn chân đập vào mắt người xem đầu tiên là sự hầm hố to lớn mà cặp phuộc Winner đem lại, sản phẩm được chế cháo qua Exciter 150 để mang đến độ đầm và khắc phục tiếng kêu 'cụp cụp' của phuộc zin. bên cạnh còn có heo dầu Brembo 4 pis đối xứng kết hợp cùng đĩa kiểu, cả hai món đồ chơi được bắt vào dàn chân trước thông qua pat heo và thớt lòng được gia công bằng nhôm nguyên khối rất đẹp.
Lốc máy bên trái vẫn được giữ nguyên chỉ có bên phải chủ xe đã thay lại bằng sản phẩm của Fz150 màu đồng khá thú vị trên nền áo vàng dàn chân đen của chiếc Exciter độ, các chi tiết nơi chân chống đã được xi bóng lại để tạo sự mới lạ cho chiếc xe.
Bộ phận giảm xóc sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời chuẩn size dành cho Exciter 208mm cao hơn zin 3 phân cho khả năng chịu tải tốt hơn không bị sàng lắc khi chạy tốc độ cao. Chi tiết phần Cacte được ốp Carbon nhẹ nhàng tô điểm cho phần gắp sau. Chi tiết mâm Racingboy 8 cây được tinh chỉnh, chế cháo qua Exciter 150 vô cùng phức tạp.
Dàn chân sau sử dụng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng sau tạo thành một cặp đôi hoàn hảo với dàn chân trước, hơi thở sử dụng pô STB Carbon kết hợp cổ 2 khúc Titan FullSystem cho âm thanh của chiếc Exciter 150 thêm phần uy lực hơn khi chiếc xe chạy ở tốc độ cao.
Một góc ảnh tổng thể của bản độ
Hình ảnh của Ất Nhị
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet