exciter 135 độ hết hồn với phong cách LC135 đúng nghĩa cùng dàn đồ chơi chất không chỗ chê
Chiếc xe độ đang khoác cho mình full dàn áo LC135 phiên bản gần như hoàn chỉnh nhất mà mình từng thấy cho đến thời điểm hiện nay. Những chi tiết ở dàn áo nước bạn khác với ta là có thêm ốp đầu trước, demi có thiết kế to và cảng sau có led đèn hậu rất lạ mắt, ngoài ra dè sau có thêm mắt mèo và phải sử dụng xi nhan rời.
Dàn đầu được trang bị tay thắng Galespeed kết hợp cùng đoạn tay thắng của TWM đảm nhiệm chức năng kiểm soát hành trính phanh trước của chiếc xe được tối ưu hơn. Tuy nhiên do kích thước tay thắng khá lớn, nên buộc lòng chủ xe phải khoét mủ dàn áo để không làm cạ cấn. Cận cảnh nhất là hình ảnh cùm tăng tốc Active của Japan với vẻ ngoài đẹp vô cùng đi kèm khả năng rút ngắn hành trình ga cho chiếc xe độ tăng tốc tốt hơn.
Trang bị trợ lực Ohlins kẹp cổ đắt giá nhất hiện nay, giúp kiểm soát đầu xe tốt hơn giúp cho chiến mã cân bằng và ổn định khi chạy ở tốc độ cao đặc biệt là ở những đoạn đường thẳng. Vì là món đồ trang bị thêm nên ngoài việc cắt chế, người thợ còn phải đảm bảo được độ thẩm mỹ mà một chiếc xe kiểng cần có.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy dây dầu Hel được bắt rất nhiều đầu CNC trong đó có một đoạn ngắt dầu Staubli, chức năng của bộ ngắt này sẽ đảm bảo lượng dầu bên trên được giữ nguyên khi ta tháo heo dầu ra khi ráp lại vẫn không cần canh lại dầu vô cùng tiện lợi. Kết nối vào heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng, đi kèm cùng pat heo CNC được điện phân lại màu Titan, kết hợp cùng đĩa Galfer trước tạo nên sự trang trọng tối đa cho dàn chân trước của chiếc xe độ.
Góc ảnh này ta còn thấy bộ lốc máy trong suốt của xe được chế tương tự như các dòng PKL của Ducati và xung quanh được tạo màu bằng dàn ốc Titan Gr5 rất nổi bật. Pô OverRacing của Nhật Bản kết hợp cùng cổ Titan 3 khúc tạo nên sự sang trọng và âm thanh uy lực cho chiếc xe.
Toàn cảnh dàn chân sau ta có thể thấy hình ảnh của heo dầu Brembo Billet 1 pis KTM được đặt làm pat CNC lại để tháo ráp cho dàn chân Exciter được dễ dàng hơn, góc ảnh còn cho ta thấy hình ảnh quen thuộc của cặp mâm Racingboy 5 cây đứng đang khá hot hiện nay trên thị trường.
Và cuối cùng là hệ thống treo sau đến từ thương hiệu Ohlins kết hợp cùng bình dầu rời, sản phẩm có 2 nấc chỉnh ở chân phuộc và bình dầu cho phép chủ xe kiểm soát trực tiếp độ dàn hồi của phuộc.
Chiếc xe độ đang khoác cho mình full dàn áo LC135 phiên bản gần như hoàn chỉnh nhất mà mình từng thấy cho đến thời điểm hiện nay. Những chi tiết ở dàn áo nước bạn khác với ta là có thêm ốp đầu trước, demi có thiết kế to và cảng sau có led đèn hậu rất lạ mắt, ngoài ra dè sau có thêm mắt mèo và phải sử dụng xi nhan rời.
Dàn đầu được trang bị tay thắng Galespeed kết hợp cùng đoạn tay thắng của TWM đảm nhiệm chức năng kiểm soát hành trính phanh trước của chiếc xe được tối ưu hơn. Tuy nhiên do kích thước tay thắng khá lớn, nên buộc lòng chủ xe phải khoét mủ dàn áo để không làm cạ cấn. Cận cảnh nhất là hình ảnh cùm tăng tốc Active của Japan với vẻ ngoài đẹp vô cùng đi kèm khả năng rút ngắn hành trình ga cho chiếc xe độ tăng tốc tốt hơn.
Trang bị trợ lực Ohlins kẹp cổ đắt giá nhất hiện nay, giúp kiểm soát đầu xe tốt hơn giúp cho chiến mã cân bằng và ổn định khi chạy ở tốc độ cao đặc biệt là ở những đoạn đường thẳng. Vì là món đồ trang bị thêm nên ngoài việc cắt chế, người thợ còn phải đảm bảo được độ thẩm mỹ mà một chiếc xe kiểng cần có.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy dây dầu Hel được bắt rất nhiều đầu CNC trong đó có một đoạn ngắt dầu Staubli, chức năng của bộ ngắt này sẽ đảm bảo lượng dầu bên trên được giữ nguyên khi ta tháo heo dầu ra khi ráp lại vẫn không cần canh lại dầu vô cùng tiện lợi. Kết nối vào heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng, đi kèm cùng pat heo CNC được điện phân lại màu Titan, kết hợp cùng đĩa Galfer trước tạo nên sự trang trọng tối đa cho dàn chân trước của chiếc xe độ.
Góc ảnh này ta còn thấy bộ lốc máy trong suốt của xe được chế tương tự như các dòng PKL của Ducati và xung quanh được tạo màu bằng dàn ốc Titan Gr5 rất nổi bật. Pô OverRacing của Nhật Bản kết hợp cùng cổ Titan 3 khúc tạo nên sự sang trọng và âm thanh uy lực cho chiếc xe.
Toàn cảnh dàn chân sau ta có thể thấy hình ảnh của heo dầu Brembo Billet 1 pis KTM được đặt làm pat CNC lại để tháo ráp cho dàn chân Exciter được dễ dàng hơn, góc ảnh còn cho ta thấy hình ảnh quen thuộc của cặp mâm Racingboy 5 cây đứng đang khá hot hiện nay trên thị trường.
Và cuối cùng là hệ thống treo sau đến từ thương hiệu Ohlins kết hợp cùng bình dầu rời, sản phẩm có 2 nấc chỉnh ở chân phuộc và bình dầu cho phép chủ xe kiểm soát trực tiếp độ dàn hồi của phuộc.
Hình ảnh của Núi Lê
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet