Nhắc tới Ex 155 độ, mình có thể cam đoan rằng bản độ dưới đây chính là tác phẩm độc đáo nhất mà anh em từng chiêm ngưỡng. Khi nó ra đời từ sự giao thoa giữa công nghệ hiện đại và dàn chân bất hủ vô cùng táo bạo, khẳng định tính đặc sắc riêng giữa hàng ngàn hàng trăm chiếc ex 155 độ khác!
Ex 155 độ 'đi trước' cả hãng Yamaha khi được lên đời ABS 2 kênh
Một khi đã tinh ý quan sát chi tiết chiếc Ex 155 độ, anh em sẽ có cơ hội nhìn thấy những trang bị xịn sò ăn đứt phụ tùng nguyên bản. Ví dụ điển hình trong số đó không gì khác ngoài cùm côn Domino TWM được trau chuốt diện mạo bởi bản lề và khúc gãy chế tạo từ nhôm CNC cao cấp, tạo ra sự gấp khúc và độ cong trơn tru vô cùng bám tay.
Phía tay lái đối diện cũng được người thực hiện trau chuốt không kém với cùm thắng Brembo RCS 14, trông vô cùng liền lạc khi kết hợp chung với cùm côn hàng hiệu khi có thêm tem cờ Ý đẹp mắt. Đồng thời nó còn cho người sử dụng cảm giác kiểm soát phanh chuẩn xác và không kém phần êm dịu.
Hệ thống thắng trước gồm có heo dầu Brembo 2 piston đối xứng, pát nhôm CNC bên cạnh được thiết kế sao cho hỗ trợ chú heo này 'cắn' hết bề mặt lưỡi của đĩa thắng NSR150R để tối ưu lực thắng.
Phiên bản Ex 155 độ là bản độ được thực hiện vào lúc trước khi Exciter 155 ABS ra mắt và được 'lên đời' công nghệ chống bó cứng phanh ở bánh trước. Kết hợp nhuần nhuyễn với lực thắng hiệu quả của heo thắng hàng hiệu, gia tăng độ an toàn trong quá trình hãm phanh.
Bộ mâm trước trên chiếc Ex 155 độ vốn dĩ thuộc về mẫu xe huyền thoại NSR150SP, khi gắn lên sẽ cần trải qua rất nhiều công đoạn chỉnh sửa. Như bổ sung cục canh bánh, tiện chụp cóc che đi mắt đọc ABS của mâm trước NSR150SP, canh chỉnh sao cho bánh xe xoay chuyển linh hoạt,...
Phong cách độ dàn chân gắp đơn NSR150SP vốn dĩ đã xuất hiện từ năm 2011, tuy nhiên nó đã bị thoái trào bởi vì phát sinh quá nhiều công đoạn chế cháo kỳ công và bị tác động bởi xu hướng bánh căm niềng nhôm cùng với những dòng mâm bản nhỏ.
Không gian đặt heo dầu của gắp NSR150SP sẽ nằm ở bên trái gần với nhông sên đĩa và hệ thống thắng sau cũng được nâng cấp heo Brembo 2 piston đối xứng và công nghệ ABS cực kì an toàn. Giảm rủi ro bánh xe bị trượt do xảy ra hiện tượng bó cứng phanh.
Gắp NSR150SP có trọng lượng nặng, đó là lý do bộ gắp này có thể đem tới sự đầm chắc và độ ổn định cao cho chiếc Ex 155 độ. Đặc biệt khi thay thế phuộc zin bằng phuộc Racing Boy xịn sò êm ái hơn hẳn.
Nguồn ảnh : Phạm Quốc Hùng
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet